Manchmal ist halt Sprit sparen nicht alles. Wenn du den Polo nebenbei hältst, wird das schon gehen.

btw: den Compact gab es ab Werk auch mit Gas

Mr. Blonde hat geschrieben:

Bullitöter hat geschrieben:Die Gewichtsbemessung dürfte bei beiden nach der gleichen Methode stattgefunden haben, aber ganz schlau werd ich aus dem Wikieintrag nicht...

Dito.

aus den quellen des wiki artikels http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... rv:l21041a" onclick="window.open(this.href);return false;

Rechtsakt: Richtlinie 92/21/EWG
Zeitpunktdes Inkrafttretens: 9.4.1992
Umsetzungsfrist in den Mitgliedstaaten: 1.10.1992

maßgeblich wird wohl das datum der EG-typgenehmigung/ABE sein, im "Fahrzeugschein" unter (6)

mit dem leichtbau hats bmw eh nie sonderlich gehabt, lieber noch etwas mehr am motor rumfeilen

wrecksforever hat geschrieben:Ist es mir wert! Ich habe meine Einstellung etwas geändert. Die meisten BMW Fahrer zahlen wohl mehr als 345 Euro/ Jahr an Versicherung.

Uiii! Das kost der Dicke incl. Steuern...

nächstes jahr ist er 20, youngtimerverunsicherung beim ACDC oder württtembergischem undabderfisch.

viking hat geschrieben:nächstes jahr ist er 20, youngtimerverunsicherung beim ACDC oder württtembergischem undabderfisch.

Mit Alltagskarre.

Die alltagskarre ist doch weiterhin der polo, oder?

Ist der Polo zugelassen? Dann gehts.

Jo, isser. Würd mich nicht wundern, wenn wfe noch nie länger n auto zugelassen hatte als den polo. Der ist ja mit gas auch fast so güntig wie n 50er roller im alltagsbetrieb.

Ich hab den Überblick verloren, wieviele Polos er schon durch hat.

Mr. Blonde hat geschrieben:Ich hab den Überblick verloren, wieviele Polos er schon durch hat.