Fusselforum

Mach mir mal ein foddo. Normalerweise hat jeder Verdampfer Einstellmöglichkeiten.

ich hoffe das reicht

Mr.Chili hat geschrieben:He Hüby stell das Ding in die Ecke, bin in ca vier Wochen in deiner nähe, würde in der abnehmen.
Also ganz lassen, lediglich das Absperrventil von der gas Leitung zu machen.

Hier liegt noch nen Gastank in der Mulde vom 745, wennde den willst, kannste den mitnehmen.

Dulle hat geschrieben:

Mr.Chili hat geschrieben:He Hüby stell das Ding in die Ecke, bin in ca vier Wochen in deiner nähe, würde in der abnehmen.
Also ganz lassen, lediglich das Absperrventil von der gas Leitung zu machen.

Hier liegt noch nen Gastank in der Mulde vom 745, wennde den willst, kannste den mitnehmen.

Werde ich tun

also eingestellt wird das alles am luftfilter, ich kanns n bischen einstellen aber so richtig auch wieder nicht hat jemand mit sowas erfahrung? da ich hier in der nähe nichtmal einen gasümrüster hab kann ich da nichtmal nachfragen. bin für jeden tip dankbar

soo update. mit nem co tester und ein gutes gehör bekommt man es eingestellt... jetz kann man umschalten und man merkt kein unterschied womit er läuft...

moin moin... also tüv sagt der verdampfer muss raus. da kein 67R01 drauf steht. jemand n tip wie ich die letzen 20 prozent rausbekomme das der ganze kram raus kann?

Das ist so ein amerikanischer IMPCO Verdampfer, oder? Falls der weg soll wäre ich nicht ganz uninteressiert. Kommt ein wenig auf das Modell an. Ich habs gerade nicht auf dem Schirm was du da genau machst aber als günstige Alternative könnte man einen OMVL R90 nehmen. Das wäre auch die alternative Lösung für meinen Wildcat.

also ich versuche den caprice grade durch n tüv zubringen... für n H kennzeichen sieht er noch n bissl scheisse aus. naja ich bau die anlage komplett aus(erstmal) bevor ich keinen verdampfer mit dieser 67R01 nummer hab kommt der andere auch nicht weg. aber es kommt sowieso alles erstmal ins lager.