Jep, da brauchst du dann einen Adapter für den Klick-Verschluss. Wobei es auch einen Schlauch mit dem passenden Anschluss gibt den man nutzen kann, der müsste es sein:

http://www.ebay.de/itm/SEAT-LEON-TOLEDO ... SwRLZUEYFP

Bei den Steuergeräten gibt es mehrere Generationen, alle vor 2000 lassen sich nicht über die OBD-Schnittstelle flashen. Danach schon, allerdings haben die andere Stecker am Steuergerät. Die Pinbelegung für's Umpinnen oder Kabeladapter bauen gibt`s hier:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=320882

Wichtig ist, dass es eins für einen VP-TDI ist, also ASV, ALH, AHF und eckige Stecker (nicht seitlich schräg) hat, dann ist es eins von nach 2000!

Wenn's an's Wegfahrsperre löschen, AGR stilllegen und tunen geht --> PN

Aggi Aggi Aggi!


Den Turbo sollte ich ja zunächst so fahren können, da sorgt ja die Ladedruckregelung für.

Ja, der sollte keine Probleme machen. Bau dir aber baldmöglichst eine Ladedruckanzeige ein! Oft passt bei den günstigeren Turbos die Einstellung des VTG-Hebels ab Werk nicht, das macht bei Serienladedruck meistens keine Probleme, aber wenn schon sieht man es auf der Anzeige. Außerdem ist die gut, sobald mal mehr Druck kommen soll, da die serienmäßigen Ladedrucksensoren nur bis 1,6bar LD gehen und das Steuergerät so nicht Alarm schlagen kann wenn der Turbo zu extreme Überschwinger hat (was ihn auf Dauer zerstören kann).

hybridfreak hat geschrieben:Ja, der sollte keine Probleme machen. Bau dir aber baldmöglichst eine Ladedruckanzeige ein! Oft passt bei den günstigeren Turbos die Einstellung des VTG-Hebels ab Werk nicht, das macht bei Serienladedruck meistens keine Probleme, aber wenn schon sieht man es auf der Anzeige. Außerdem ist die gut, sobald mal mehr Druck kommen soll, da die serienmäßigen Ladedrucksensoren nur bis 1,6bar LD gehen und das Steuergerät so nicht Alarm schlagen kann wenn der Turbo zu extreme Überschwinger hat (was ihn auf Dauer zerstören kann).

Hatter.

Du meinst ab 1,6 muss ich wissen was ich tue. (Sofern die Ladedruckregelung irgendwann dann modifiziert ist)

Jep, wissen was du tust und auf die Anzeige achten oder einen anderen Ladedrucksensor verbauen und entsprechend in der Software hinterlegen (sind nur 2 oder 3 Werte, alles easy). Dann geht er auch in den Notlauf wenn irgendetwas nicht passt. Hat der den LD-Sensor im Steuergerät?

Der Schlauch geht rein, ja

Ok, beim neuen Steuergerät dann nichtmehr, da ist der extern und dementsprechend einfacher zu tauschen.

hybridfreak hat geschrieben:
Bei den Steuergeräten gibt es mehrere Generationen, alle vor 2000 lassen sich nicht über die OBD-Schnittstelle flashen. Danach schon, allerdings haben die andere Stecker am Steuergerät. Die Pinbelegung für's Umpinnen oder Kabeladapter bauen gibt`s hier:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=320882

Wichtig ist, dass es eins für einen VP-TDI ist, also ASV, ALH, AHF und eckige Stecker (nicht seitlich schräg) hat, dann ist es eins von nach 2000!

Wenn's an's Wegfahrsperre löschen, AGR stilllegen und tunen geht --> PN

Hmm. So eins? mit 2 Steckern???
https://cache.willhaben.at/mmo/2/165/45 ... 797396.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://cache.willhaben.at/mmo/2/165/45 ... 277156.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Jep! Wichtig ist das die kurze äußere Kante rechtwinklig ist zur langen Kante dann ist es ein flashbares. Die mit schräger Kante können das nicht