Fusselforum

Ja, probiers aus. Bei uns im Rollerforum schwören auch einige auf die Iridiumteile, aber ich hab damit halt keine guten Erfahrungen gemacht.

Naja, hab mit der Isolator, die ja nu Beru is, bestimmt 3000 km in der Schwalbe runtergeballert und die die letzten 2500 km nicht mehr raus gehabt. Die nächste Ampel ist da deutlich näher.

Is halt irgendwie ne Glaubensfrage, bei mir lief hid jetzt alles mit NGK kacke!

Mir ist´s latte. Wenn die Bude vernünftig läuft, bleibt die Kerze drin, solange bis nix mehr geht. Und das ist bislang sehr selten eingetreten. Daher brauche ich auch keine Wunderkerze, von dessem Preis ich auch drei, vier normale kaufen kann.

Der eine sagt NGK ist kacke, der nächste sagt Iridium ist kacke...
Wie gesagt hab ich mit der NGK Iridium immer nur gute Erfahrungen gemacht. Ob das im 2-Takter anders sein wird, wird sich zeigen...
In meinem Opel Vectra hatte ich Beru Glükkerzen und dann hatte ich nen teuren Turboschaden. Das eine hat zwar nichts mit dem anderen zu tun, aber egal :D

BirgerS hat geschrieben: Das eine hat zwar nichts mit dem anderen zu tun,

Du sagst es ja schon.

So halte ich das ehrlich gesagt auch, die aktuelle NGK in der PX fährt jetzt seit knapp 40.000km mit ...

Isolator? keine Ahnung, die einzigen die ich davon jemals hatte waren noch aus DDR-Produktion in den Schwalben die wir damals als Rennroller verheizt haben. Da waren uns die Orignalkerzen aber ebenso egal wie sonstige Originalteile ...
Aber da macht wohl wirklich jeder seine eigenen Erfahrungen. Die letzten Berus (ein geschenker 10er-Pack) waren jedenfalls alle nach einem Monat verbraucht (also 10 Kerzen in einem Monat), seither hab ich das Zeug nichtmehr angelangt, was aber auch schon wieder ~15 Jahre her ist.

Keine Ahnung was die vor 15 produziert haben. Da Bosch keine gleitfunkenkerzen mehr für meine Volkswagen hat und für den 16v nie hatte bin ich nun ganz auf Beru umgestiegen. Bisher läufts. Der Astra hat erst seit dem rauswurf der NGK Kerzen nen ruhigen leerlauf nach Kaltstart.

Im Endeffekt könnte man wahrscheinlich alle Kerzen besser machen, immerhin gabs in der DDR regenerierte Kerzen zu kaufen, die daher ingesamt vermutlich jahrzehnte irgendwie funktioniert haben. Wobei die Betonung sicher auf irgendwie und nicht auf gut liegt aber immerhin funktionierend.

Im Endeffekt ist es ja auch keine große sache einfach ne andere Kerze zu probieren wenn die neue kagge laufen sollte.

So, ich bin einen Schritt weiter und wieder einen Schritt zurück...

Nachdem das WD40 die alte Zündkerze ein wenig "eingeweicht" hatte, konnte ich diese mit etwas Kraft heraus schrauben. Allerdings sah diese doch noch recht gut aus (siehe Foto). Hab trotzdem die neue Zündkerze eingebaut...
Aber der Roller sprang trotzdem nicht an! Ich habs dann noch weiter versucht und weiter... nichts!
Irgendwann hab ich den Tankdeckel abgenommen und es noch mal versucht - sprang an! Hier ist jetzt die Frage: Liegt es an der verstopften Tankentlüftung, oder war das nur Zufall? Schließlich springt der Roller nach einigen Versuchen immer irgendwann an.
Ich lass den Roller jetzt noch mal 2 Tage stehen und versuche es dann noch mal mit offenen Tank - wenn er dann sofort anspringt, dann lag es wohl an der Entlüftung!

Der Benzinfilter ist gut gefüllt und sieht sauber aus. Der Tankdeckel sieht jedoch ungewöhnlich alt aus... sehr zerkratzt und schmutzig, obwohl er geschützt unter der Sitzbank ist! Ich vermute fast, daß der gar nicht original ist - jedoch passt der Zündschlüssel in den Tankdeckel! Sehr merkwürdig!

Tankentlüfung ist beim Sky immer wieder ein Problem. Da ist im Grunde nur ein "Rüssel" an der Tankoberseite, dieser geht gerne zu oder knickt ab. Außerdem gibt es noch eine Bauform bei der die Tankentlüftung durch das Tankdeckelschloss erfolgt, diese verharzt sehr gerne.
Die wirksamste Dauerlösung: 2mm Loch in den Tankdeckel bohren.

Die Tankdeckel taugen nicht viel, die sehen beim Sky fast immer wüst aus. Das hat also nix zu sagen. Stehenlassen bringt nebenbei nix wenn es die Entlüftung ist, nur mit (geschlossenem) Tank fahren und dann sehen ob er ausgeht und wieder anspringt, wenn du den Tank öffnest.