Ich bin grad am Grübeln, welchen Kühllerventilator ich am Framo verbaue. Von den Platzverhältnissen wär es EVENTUELL angebracht einen Lüfter zu verbauen, der VOR dem Kühler sitzt. Der originale Lüfter beim Volvomotor wird per Keilriemen betrieben unnd braucht VIEL zu viel Platz - gerade mit Ansaugkasten.
Außerdem kostet der Leistung und davon kann man ja nie genuch haben. Also fliegt der originale Lüfter vom Motor. Nu gibbet ja Autos, die einen blasenden Ventilator haben, wie z.B. der Benz W126.



Nach vorne habe ich noch etwas Platz. Gibbet universal, wie z.B. von Spal, is mir zu teuer, Benzteile auch. Welche Autos haben auch so einen vorne angesetzten Lüfter, die man für kleines Geld bei eBay gebraucht schießen kann? Sollte ein bisserl was können, da kein Luftkasten verbaut wird. Vielleicht hat ja auch wer was rumliegen. Ich hab nur VW Teile rumfliegen in Massen, die sind aber allesamt saugend und lassen sich nicht so leicht umfunktionieren.

Der Niva (1.7 MPI) hat ein elektischen Doppel-Lüfter vorm Kühler.

Gruß
Andreas

Die meisten Autos mit Klimaanlage haben sowas, weil der idR dann vor dem Kondensator sitzt, der ja vor dem Wasserkühler angebracht ist. Findest du auch in Kleinwagen, beim Stammschrotti einfach mal ein paar Hauben aufreissen. Ich hab leider nix mehr, der vom Schlachtchevy wurde vom Kuhfänger rasiert...

Edit: umfunktionieren: Gleichstrommotoren müssten idR umgepolt in die andere Richtung laufen. Das war schon bei der Spielzeugeisenbahn so...

Kann es sein, dass du einfach zu kompliziert denkst? Oder denke ich jetzt zu einfach...

Jeder Lüfter bläst oder saugt doch zugleich. Je nachdem, welche Seite.. bzw welche Drehrichtung.
Die Drehrichtung des Lüfters lässt sich bei DC ja ganz einfach ändern.

Somit kannst du doch auch deine VW Teile verwenden..

Edit: Der/das Weichei war schneller

Mein Stammschrotti ist mein Fundus und eBay. Hier in Mainz gibt es keinen vernünftigen Platz. Nur ein paar ganz kleine und einen großen und der is ne Apotheke, die ich nur SEHR widerwillig betrete. Der Django, mein ehemaliger Stammschrotti, der ein Herz für Altautoschrauber hatte, hat das Handtuch geworfen.

Die VW Lüfter tragen viel zu viel auf. Und mir hat mal einer gesagt, es funzt nicht einfach die Drehrichtung zu ändern. Hat auch was mit der Stellung der Lüfterflügel zu tun.

KLE hat geschrieben: ... Die VW Lüfter tragen viel zu viel auf....

Ich vermess heut nach der Maloche mal den Lüfter von Stalins Rache - falls der für deine Zwecke evtl auch zu dick auftragen würde.

Also - die zwei Niva Lüfter sitzen nebeneinander in einem Rahmen. Grobe Abmessungen: Breite ca. 62cm, Höhe ca. 31cm und Tiefe Ca. 9cm.

Nagelt mich nicht auf den Zentimeter genau fest - konnts im eingebauten Zustand nur grob messen - Tiefe müsst aber ziemlich der Realität entsprechen.

Gruß
Andy

renault laguna. is auch ziemlich flach, doppellüfter.