Ne bin dies Jahr beim Hellfest in Frankreich, dann Fusion und später Wacken.

Man ahnt schon an der Tachoskala für welchen Geschwindigkeitsbereich das Gefährt normalerweise gedacht ist.

Ich hatte auch mal nen Transit 2.4 Saugdiesel mit 60PS. Die Lethargie kann ich immernoch spüren.
Man beschleunigt 3 Gänge voll durch, der Motor dreht hoch wie'n Benziner, nur wenn man nach dieser Orgie auf den Tacho guckt stehen da irgendwie nur 40-50km/h
Dann hatte man noch den vierten Gang und der schleppte sich hoch bis Topspeed. Wirkte alles irgendwie unwirklich.

Von daher kann ich verstehen, dass du nach 700km reichlich genervt bist.
Was hat er sich denn so weggeschluckt auf hundert?

Auf die Bilder vom Innenraum bin ich mal gespannt.

Puhh den Verbrauch kann ich noch nicht gut abschätzen, da die Tankanzeige in dem 200(!) Liter Austauschtank nicht ganz mit deutscher Gründlichkeit ihren Dienst verrichtet. Soll heißen sie zeigt immer weniger an und der Kondensator ist auch nicht mehr taufrisch also tanzt sie passend zur Drehzahl auch etwas.

Dürfte irgendwo zwischen 13 und 16 gelandet sein denke ich. Schon mehr als ich gehofft hatte, aber mit "Vollgas" Berge auf und ab ist sicher auch nicht der sparsamste Weg gewesen.

Aber naja ich hab eben auch den Transit mit 2,5 Diesel und 70PS der geht vegleichen damit natürlich ab wie ne Rakete und ist auch im Verbrauch nicht über 10l zu bringen.

Vom Innenraum erst mal die Bilder aus Ebay, die eigenen kommen noch.

Am WE wird angemeldet, dann demnächst außen gerollt, bisschen insgesamt aufgehübscht und mal das H versuchen, damit wenigstens die Steuer nicht mehr so verdammt hoch ist.

versuch zuerst das H-Kennzeichen und roll ihn erst dann.
Je nach Tüver kann das ne Rolle spielen. Stichwort: zeitgenössisch & historisch erhaltenswert.

mein reden, um himmels willen nicht mit dem lack rumalbern bevor der tüffie den abgenickt nat

der lack ist leider eben eh nicht geil und dazu gehen, soweit ich weiß, diese zierstreifen und vor allem die motive bei einem h nicht.

Bitte andere Meinungen?

Sonst hol ich nachher die Farbe.

"Zierstreifen" sind auf älteren Selbstausbau-Womos wie bei fertig gekauften durchaus an der Tagesornung, wie heute auch noch. Ich würd erstmal mit einem Tüv-Sachverständigen quatschen, bevor ich da irgendwelche Farbspielchen mache. Vielleicht gibts auch noch Tips zur H-gerechten Gestaltung. Bei dem hier würde es ohne Neulack nicht klappen, war mal das Womo meines Vaters, gehört seit knapp zehn Jahren meinem Cousin:

http://www.youtube.com/watch?v=kOVjpzzqKY4

Der war mal Linienbus bei der CH-Post, Also Gelb-Weiss mit rotem Streifen. Aktuell gerollt. Ist aber etwas jünger als deiner (1980) und der hat den richtigen Motor: 5,7l 6-Zylinder mit 90PS. Fährt auch nicht über 95, aber besser bergauf.....

Also was ich auf den Bildern so sehe, dürfte die H Zulassung keinerlei Probleme machen.

Habe meinen auch ohne Probleme auf H umgestellt und ich kann behaupten das nicht alles Original MB Teile verbaut sind.
Aufkleber, Zierstreifen waren immer schon Zeitgemäß. Welches noch nicht am Oltimer genemigt wird, so mein Dekra Mensch" sind Airbrush Motive.
Bild aus dem Jahr 93, Aktuelles Bild müsste ich erst hochladen.

Wenn Du irgendwelche Fragen zum Fahrzeug hast kannst Du Dich gerne bei mir Melden nach, 20 Jahren Düsseldorfer blieb kein Problem aus.

War der Cuore L55 links nur zufällig auf dem Bild oder war das euer Auto?

Das war unserer, der leider,leider 1994 nach Frankreich den Besitzer wechselte. Ich liebte das Auto meiner Mutter, im Winter Mollig warm und mit 130 Vmax ein wenig langsamer als ein Smart aber mit 4 Sitzplätzen