??? das Werkzeugdingens muss ich sehen.

und wofür sind die Faltenbälge?
Sitze passen farblich gut!
PS, Fotos ohne Hut gemacht? was'n da los?

Sorry Schweineri dass ich antworte, aber ich hab grade (zuviel) Zeit.

http://www.ebay.de/itm/Radlager-Werkzeu ... 2a28c009b1
So sieht das Werkzeug aus..
Hab ich auch und ging damit die 2 Mal die ichs benutzt habe ganz gut.

Der Balg ist ne Lenkmanschette wenn ich`s richtig sehe.

Faltenbälge sind Lenkmanschetten.

Und son Werkzeugens hab ich auch und schon mehrere male benutzt, geht super. Nur mit nem Schlagschrauber darf man da nich bei, das Verträgt die Gewindestange gar nicht, Hab damals aber auf Garantie ne neu im Umtausch bekommen.

Harry Vorjee

Also ich bin heut mit dem Werkzeug am verzweifeln gewesen...

Vielleicht bin ich zu doof?

Nix, rein garnix hat sich bewegt!

Die Faltenbälge sind Staubschutzdinger für die HA Dämpfer. Die Anschlagpuffer sind nur noch Bröselkram, deshalb gibts neue!

Interessantes Werkzeug. Gar nicht mal so teuer.


Zu doof gibts da doch nicht. Passende Glocke auf den Außenring des Lagers setzen und einfach los ;-)

vielleicht mal ne Nacht in Kriechöl einlagern, aber sonst?

Nur manchmal klemmts halt. So ne Presse dübelt son Lager ja nicht ohne ein paar Tonnen Reserve da rein.

Bin gespannt obs noch klappt!

Hallo Altwagenschrauber ,
versuchs mal mit Unterstützung von Wärme ...
Also Lagergehäuse schön anwärmen , anschl. Abzieher drauf . Dann sollte es gehen .
Ach ja schau mal ob von der Rückseite der Sicherungsring noch drin ist . Falls ja verhindert dieser den Weg für die Hülse die du von hinten nach vorne duchziehen möchtest .
Na dann viel Erfolg ....
VG Jörg

Hier noch ein Anwendungsvideo (unten auf der Seite):
http://www.xxl-automotive.de/Radlagerwe ... hwerkzeug/
So gings bei mir einwandfrei.

Nur Radnabe von der äußeren Radlagerschale trennen wenns draussen ist ist nervig.
Bzw war nervig....
Jetzt hab ich das hier:


Eignet sich auch perfekt um die neuen Lenkradhülsen bei Golf 2 abzuziehen.

Hab mir auch schon überlegt, ob es eventuell schlauer wär, das auto an den Federbeinen dran zu lassen.

Nachher mal wieder zusammentackern, die Tonne und dann nochmal probieren.

Denke das da der Fehler liegt, Wärme und so hab ich schon durch...

Bloß ists wirklich nicht schlau das alles an nem Ausgebauten Federbein zu versuchen!

Geht auch in ausgebautem Zustand, musst das Federbein dann nur einklemmen (mit Fuß und Treppenstufe zB)
Hatte es damals vom Prinzip her genau wie in diesem Video gemacht.

Das Einzige was ich mal gebracht habe war ein Radlager beim Einbau direkt wieder zu zerstören da ich eine verkehrte nterlegscheibe benutzt hatte.

Schweineri hat geschrieben:Also ich bin heut mit dem Werkzeug am verzweifeln gewesen...

Vielleicht bin ich zu doof?

Nix, rein garnix hat sich bewegt!

Sicherungsring vergessen?