Sehr schön!

Tjarnwulf hat geschrieben: ↑Mi 23. Jul 2025, 09:14 Jetzt muss aber an den MX5 auch ne Anhängerkupplung dran

Gibts leider nicht!

Gibt's schon. Nur haben die meisten keine Anhängelast eingetragen. Ähnliches Thema gibt's am Smart...

Hab aus Restholz noch einen Deckel gebaut, damits nicht rein regnet:

Saisoneröffnung mit Vespa und Pegaso erfolgreich absolviert.
Etwas differenzierter lief es mit dem R4. Letzte Woche war erstmal HU angesagt, weil wir es letztes Jahr nicht mehr geschafft hatten. So weit alles in Ordnung.
Danach fing er aber an kacke zu laufen und sprang dann gar nicht mehr an. Natürlich am anderen Ende der Stadt. Wir mussten ihn abschleppen, mit dem Seil, im Berufsverkehr, quer durch die Stadt. Bin immer noch verwundert, dass das problemlos funktioniert hat.
Erster Verdächtiger war der Vergaser, aber als der Motor auf Bremsenreiniger auch nicht lief, habe ich bei der Zündung gesucht. Zweiter Verdächtiger war also der Kondensator, und als ich den abgeklemmt und einen X2-Kondensator aus der Elektronik-Bastelkiste provisorisch angeschlossen hatte, lief der Motor als ob nix gewesen wäre.
Plan: Als erstes suchen, ob was passendes rumliegt bzw was einfach passend gemacht werden kann. Dann im Netz nach einem Ersatzteil suchen oder den alten Kondensator aus dem Gehäuse rauspopeln und durch einen passenden aus dem Elektronikhandel ersetzen.

Die Kondensatoren sterben beim R4 scheinbar von jetzt auf gleich beim Tüv. Kaum sieht er den Prüfer, läuft er aus....

Das ist genau einer der zwei Liegenbleiber, die ich je mit einem R4 hatte. Ich hab ja auch irgendwann mal drei davon gehabt. Der andere war ein gerissener Gaszug, den ich unterwegs mit einer Lüsterklemme insten konnte.

Zündkondensatoren sind ja heute fast so ein Thema wie die Unterbrecher, was die Qualität betrifft. Hab leider nur noch alte für BMW, Volvo und Alfa.

Ich hatte zum Glück in der Kruschkiste noch einen alten Kondensator rumliegen, der sogar ohne mechanische Anpassungsarbeiten passte. Damit lief die Kiste erst mal wieder. Dennoch habe ich einen neuen bestellt und eingebaut:



Ist ein original Valeo - obwohl es da auch ab und an Qualitätsprobleme geben soll. Mal sehen. Der Kondensator aus der Kruschkiste ist jedenfalls als "Heimfahrkondensator" zum Bordwerkzeug gewandert.

Eigentlich hätte ich jetzt von dir einen Umbau auf elektronische Zündung erwartet. In der Sparversion durch den Unterbrecher getriggert.

Bullitöter hat geschrieben: ↑Di 24. Mär 2026, 19:27 Eigentlich hätte ich jetzt von dir einen Umbau auf elektronische Zündung erwartet. In der Sparversion durch den Unterbrecher getriggert.

Ich hab sogar mal mit einer Powerspark experimentiert, die es für diesen Verteiler nicht plug and play gibt. Ist aber irgendwie nicht fertig geworden...

Man liest ja immer wieder über die schlechte Qualität von aktuellen Ersatzteilen und denkt, dass es einen schon nicht erwischen wird.
Bis es einen dann doch erwischt. Der neue Kondensator hat einen Wackler, mal tut er und mal tut er nicht. War auch nicht einfach, den Fehler zu finden (immerhin ist jetzt der Vergaser gereinigt und ich habe eine svg-Datei für die Vergaserdeckeldichtung, Zenith 28IF falls es interessiert). Jetzt ist wieder der Heimfahrkondensator montiert und das Auto fährt.




Nebenbei habe ich noch einen Behelfsluftfilter montiert, weil ich das originale Gehäuse mal strahlen und lackieren und insgesamt hübsch machen will. Dummerweise ist jetzt der Kompressor im Fablab kaputt gegangen :-(