Nimm ein Gamma 4 aus dem Golf 3, das passt optisch bestens, hat 4x20W und nicht 4x6 und man kann einen Wechsler anschließen, obs die SD Karten Adapter für die Wechslerschnittstelle noch gibt weis ich nicht, gabs aber mal.

Neues von der Front. Die letzten Wochen wurden hauptsächlich Verschleißteile gekauft und je nach Zeit und laune verbaut. Eigentlich kommt alles neu, Stoßdämpfer, lager, bremsen, reifen, auspuff und Kleinigkeiten- viele Kleinigkeiten, zu viele... vieles war nötig, manches hätte man sich verkneifen können, ist so. Bremsen und fahrwerk sind nun gemacht, es waren tatsächlich überall noch die ersten teile von der Produktion aus '88 verbaut. Rost hält sich zum Glück immer noch in Grenzen. Heckblech wurde vom Vorbesitzer links und rechts leicht aber gut geklempnert, ich konnte nur unter der Schwellerfolie 2 kleine Löcher finden. Hier ein paar Eindrücke. Ein paar fenster Dichtungen waren fertig und mussten getauscht werden, die Front und das Heck wurde leicht verändert.

Im moment ist der Motor und die Abgasanlage dran. Dann noch die Felgen, und und und.... Bis zum September muss er fertig werden.

Bremse sah doch gut aus. Da hätte ich nur neue Zylinder reingeworfen.

Mein Audi hat auch noch Backen und Trommeln von 1983 im Einsatz.

Genau. Die alten genieteten Beläge fallen auch nicht einfach ab. Geklebte von heute tun das nämlich ganz gern mal, wenn der Rost den Weg unter den Belag gefunden hat, mehr als einmal erlebt. Und die Beläge werden nicht wirklich schlecht.

Mein Z3 ist mit 68tkm nach 27 Jahren auch noch mit der komplett ersten Bremse unterwegs. Belagstärke jetzt so bei etwa 50%, keine Schläge in den Scheiben, Bremswerte auch bei der Handbremse immer top.

Die Trommelbremse im Golf2 ist je nach Fahrweise für 150-200tkm gut solange sie nicht von einem undichten Zylinder vollgepinkelt wird.

Aber schön, das du dir so eine Mühe machst. Ich freu mich immer, wenn mir noch 2er im Alltag begegnen.

Ich hab hier übrigens noch einen ziemlichen Teilefundus. Hauben, Türen, Achsteile usw...
Äusserst preiswert abzugeben.

Ich geb euch beiden recht. Ja, die sahen noch gut aus, und ich kann beruhigen- hier wird nichts sofort weggeworfen. Nur wenn man erstmal alles einkalkuliert und gekauft hat, dann will man die Neuteile auch verbaut sehen.
Was man aufarbeiten kann, wird wieder gerichtet, nur Verschleißteile wollte ich neu haben. Die letzten jahre wo er noch gefahren wurde ist es scheinbar lange Zeit niemanden aufgefallen das es den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung dahingerafft hatte, der Ölabscheider war ab und hing lose hinterm motorblock. Dementsprechend war die Spritzwand hoch bis zum Wasserkasten altölschwarz und und dick verkrustet. Ebenso lenkgetriebe und der Achskörper. Hat einige Liter Bremsenreiniger gekostet das halbwegs sauber zu bekommen. Heute wurde Ölwanne getauscht und abgasanlage vorbereitet. Hoffe das der krümmer aus dem 1.4er golf 3 es besser macht... . Es geht voran und kann sich schon ein wenig sehen lassen.
Ich suche eigentlich nichts mehr. ( edit : kleiner BKV = 7zoll?! )Schön wäre zwar noch eine Heckklappe, die würde ich aber auch in rot hier um die Ecke bekommen, jackpot wäre eine zinngraue in besserem Zustand als meine, aber so viel Glück werde ich nicht haben. Mit dem Verkauf vom blauen wintergolf ist viel aus meinem Lager mit weggegangen. Schiebedach, Türen Scheiben und extra motor (1.6er) brauch ich ja nun nicht mehr.

Trotzdem Danke, wenn was fehlt, melde ich mich.

Du hast echt n EA111 Fetisch. Da würde ich sofort weiterclicken, egal wie der Rest is.

N 7" BKV habe ich vielleicht noch, wenn aber in Rostig und liegt seit 2006. Soll ich gucken?

jedem sein rostiger Nagel, gell?! Apropos Rost - wie sehr kann man den BKV schleifen und bearbeiten um den Rost da ab zu kriegen? Ist der aus dickem Blech? Meiner ist ja auch derb vernarbt. An diesem Bauteil habe ich mich bislang noch nie versucht. Grob schleifen, owatrol drauf und leicht schwarz anblasen hätte ich gesagt, oder wie geht man am besten vor?! Auf nagelneue Optik geht der bestimmt nimmer mehr. Aber es darf ja auch den Herrn ingenieur vom TÜV nicht abschrecken. Sonst sehr gerne.

Heckklappe in graumet. hab ich. Ob das zinngrau ist kann ich nicht sagen, das Auto hatte seinerzeit skurrillerweise einen falschen Datenaufkleber. Ich schau mal, wie gut die noch ist.

BKV mit Owatrol kannst du machen, als Endbeschichtung geht dafür Brantho 3in1 ganz gut und hält auch. Das Blech der Dinger ist meist relativ dick, jenseits 1mm.

Heckklappe grau hatte eine fette Blase unter der Kennzeichenauflage unten links, wurde mal entrostet und mit Owatrol behandelt, Da wo bei dir die tolle Blende drüber ist. Sonst ganz manierlich, auch unter dem Griff (der ist ab) und am Scheibenrahmen. Mit Colorscheibe, war ein GL. Bei Interesse PN.