T3 hat wohl auch 50er LK. Die Dinger für selbigen sind im Zubehör überraschend deutlich billiger und noch überraschender Original noch erhältlich und wiederum wenig überraschend aus dieser Quelle fett teurer, bezogen auf das PU Teil!

Das Teil ist für Amazon -68 ohne Sicherheitslenksäule, falls es wer sucht.

LK 50,
Schraubenlöcher 8,3mm für M8 oder 5/16" (Volvo hatte seinerzeit Zollschrauben)
11mm Stärke,
23mm Mittenloch

heute den klumpen wieder vom eisstrahlen geholt, sauber und alles rostige freigelegt. wieso tu ich mir das nochmal an? der derbe ist doch fast rostfrei, vllt doch erstmal den ...

Ich find das echt geil, wie gründlich du das alles machst

Ich finde Dreck und Bitumen gar nicht schlecht, man muss ja nicht alles sehen

Mal angenommen es wäre nicht so teuer könnte man die Karosse nu ja eigentlich auch gleich Sandstrahlen lassen.

Warum hatte Benz damals eigentlich immer ab Werk 500.000 Löcher in den Vorderachsdomblechen?

sandstrahlen mache ich evtl partitiell selber, mit weggeben hab ich über die arbeit grundsätzlich eher durchwachsene erfahrungen gemacht. da hat man am ende wellblech wo keins hin gehört, obwohl die buden (mehrere, ist richtig) angeblich fast nur PKW machen.

weiter gehts. hab mal ein bisschen mit ner timelapse app gespielt, leider war der akku vom handy dann leer, sonst hätte ich mal die ganze arbeit so begleitet. nächstes mal.



naja, hab da auf jeden fall den UBS abgekratzt um die schweißpunkte freizulegen und das blech da mal ausgebohrt, da hat nämlich jemand ziemlich rumgepfuscht, als das radhaus da vorne mal ersetzt wurde. einfach nen winkel zwischen das originalblech am längsträger und das radhaus geklemmt und "verschweißt".

nochwas abgefallen. mist.

Gibbet das alles etwa tatsächlich noch als Reperaturblech?