Heute bin ich endlich dazu gekommen die neuen Reifen auf die Felgen zu ziehen.
Groß ist die Auswahl an Diagonalreifen in 5.00-10 6PR ja nicht mehr.
Die SAVA B61 Cargo haben nur knapp 25000km gehalten.
Da wollte ich mal ein anderes Fabrikat haben.
Vredestein ist mir zu teuer. Und dann gibt es noch Import, Maxxis und KingsTire
Hab dann ein günstiges Angebot für die KingsTire KT715 in 8PR gefunden und bestellt. Die dürfen sogar 500kg pro Reifen tragen.
Keine 120€ für 4 Reifen.
Bin mal gespannt, wie die sich fahren lassen. Insbesondere bei Nässe

Reifenmontage beim Bus ist ja was zum selbst machen dank 2-teiliger Felgen.
Schrauben etwas lösen und die vom Lack zusammen geklebten Felgenhälften vom Reifendruck auseinander drücken lassen.
Luft raus lassen. Reifen mit den Füßen vom Felgenhorn zur Mitte drücken
Schrauben weg nehmen und Felgenhälften raus ziehen.
Schlauch raus ziehen
Und in umgekehrter Reihenfolge mit den neuen Decken wieder zusammen bauen

Luft rein
Vielleicht sollte ich die Handpumpe nicht immer draußen liegen lassen - der Zeiger ist abgerostet
aber den Rest hab ich eh mit meinem Powerkompressor gemacht
Die Luftdruckanzeige geht noch
Das ganze 4x und fertig. Auswuchten braucht man bei den kleinen Felgen nix - mal sehen, ob das bei den Chinareifen auch klappt :nixweiss:

Dauert zwar deutlich länger als beim Reifenhändler zu sagen "mach mal neu Reifer drauf" ist aber entschieden günstiger

Das sind ja lustige Felgen für ein Auto, beim Roller gibt's das ja öfter mal so aber beim Auto.
Würd ja sagen das du die Dinger vorm anschrauben doch wuchten lassen solltest, aber ich bezweifle das die Dinger jemand aufnehmen kann auf ne Wuchtmaschine.
Das Mittenloch is ja riesig.

Alle 4 Busse die ich bis jetzt hatte waren ohne Gewichte oder Spuren von solchen. Auch der ersthand Bus hier aus Hamburg, der mich mal besucht hat, war ohne Gewichte.
Hatte ja auch noch keine Unwuchten festgestellt. Auch nicht an den ganzen Uraltreifen, die auch Testweise gefahren hab.
Auch auf meiner umfassenden Bildersammlung von 55 Wide Bussen konnte ich noch keine Gewichte entdecken.
Passt schon.

Jeff hat geschrieben:Das sind ja lustige Felgen für ein Auto, beim Roller gibt's das ja öfter mal so aber beim Auto.
Würd ja sagen das du die Dinger vorm anschrauben doch wuchten lassen solltest, aber ich bezweifle das die Dinger jemand aufnehmen kann auf ne Wuchtmaschine.
Das Mittenloch is ja riesig.

Du musst auch bedenken so ein Bus treibt sich in Geschwindigkeitsbereichen von nem 80er Moped aus früheren Zeiten herum (< 100 km/h). Wenn ich bei meinen Kisrten irgendwo ne Unwucht drin hatte hat man die meist erst bei 120 km/h oder mehr bemerkt...

NEEEEIIIIIN!!!!
http://www.media-hopeman.com/hmgifdump9 ... %20(2).gif

Is'n Suzuki Carry - is nich so schlimm.
Hatten wir hier auch schon mal

Endlich hab ich angefangen den Motor zusammen zu bauen.

Der originale Daihatsudichtsatz für den Cuore L55 Motor ist leider nicht plug'n'play.

Die Ölwanne beim Bus ist leider mit weniger Schrauben im Motorblock. Somit stimmen die Löcher in der Ölwannendichtung nicht. Der Bus hat 2 weniger und die anderen sind teilweise anders verteilt, 6 neue Löcher mussten in die Dichtung bis sie passte.

Die Kupplung hab ich mangels geeignetem Werkzeug mit dem Getriebe vom blauen Bus zentriert. Das Getriebe ist so leicht und handlich das es kein Problem ist.

Die Dichtung für die Wasserpumpe passt leider gar nicht.
Die werd ich mit Dichtmasse montieren müssen.

Ein paar Teile hab ich leider noch nicht wieder gefunden.
Wirklich wichtig davon wäre die Schubstange für die Benzinpumpe.

Is echt zu viel Zeit seit dem Motorschaden vergangen, ein L80 und ein 55 Wide Refit waren ja auch noch dazwischen. Ganz abgesehen vom Hausumbau und dem Baby

Neue Kupplung Der Zentrierdorn Nun bin ich mir noch unschlüssig, ob ich, wie beim Ausbau, den Motor so wieder rein setze oder ob ich ihn erst komplett mit Kopf und Zahnriemen und so auf der Werkbank komplettiere und dann rein wuchte.
Problem ist, dass ich den Bus nicht hoch genug bekomme und der Motor durch die Fahrerkabine rein muss. Die Türen kann ich mangels Platz auch nicht ganz öffnen.

nordwind32 hat geschrieben:Die Dichtung für die Wasserpumpe passt leider gar nicht.
Die werd ich mit Dichtmasse montieren müssen.

selber ne dichtung aus dichtpappe bauen fällt aus? nicht böse gemeint, interessiert mich nur. machen wir auf arbeit dauernd, weil nichts mehr zu bekommen ...

War eigentlich auch mein Plan.
Wollte nach der Arbeit meinen Schrauber nach nem Stückchen Dichtungspapier anhauen, da gab er mir so ein Dichtzeugs mit und meinte damit haben sie noch alles dicht bekommen.

Doch besser ne Dichtung zuschneiden?
Was fürn Dichtungspapier wäre denn geeignet für die Wapu?

Es gibt von Elring Papierdichtung als Bogen. Das ist auch als Wapudichtung geeignet. Kost so um 15 Euro son Bogen. Gibt es von Reinz sicher auch. Je nach dem was dein Teilehöker im Sortiment hat.