Bremsleitungen sind beim 9er nie faul weil sie ab Werk aus Cunifer waren. Die werden nur grün und man bekommt sie gelegentlich kaum auf, weil sie schon 30 Jahre fest sind..

Hab schonmal den Sechskant vom Fitting abgerissen...

Geht doch. Haste gut gemacht.


Ich bin da beim Fuchs, Augen und Ohren bei den ersten Touren offen halten. Die Nase vielleicht auch noch....

Wenns noch kleiner sein soll, Seitenblinker Volvo vielleicht??

https://www.skandix.de/de/suche/?q=seitenblinker+700

Das Natoteil gabs vom 240 bis V40 an etlichen Autos. Ist l&r aber leicht unterschiedlich und ich weiss nicht, ob das Leuchtmittel für hinten reicht.

Ich werde das Mipa-Zeug bei Gelegenheit mal testen. Xenon für V70 ll gibts ja für eine Seite nicht mehr und der Dienst-XC hat da schon länger ein Problem.

Den Touran gab es noch als 1,9 TDI ohne DPF, wenn man da was rostarmes findet ist das immerhin eine Basis für was halbwegs zuverlässiges. Ist aber nicht so einfach, der Rost holt die gerade alle ab. Was die Volvo-Bremse betrifft verstehe ich das Bremsscheibenproblem nicht. Bei der Einkolben-Girling ...

Bei Polycarbonat-Scheinwerfern hab ich recht ordentliche Erafahrungen mit schlichtem Klarlack, das hält und das lange. Das Aufbringen ist eher das Problem: Es gibt kaum Haftvermittler für Kunststoff, die keinen Metallflimmer drin haben, und der stört. Für die Lackierpistole gibts sowas, aber erforde...

Wenn sich der Rost auf die einfach zu schweissenden Batteriekästen beschränkt freu dich, der Rest sind Verschleissteile, selbst Bremssättel sind das nach 25-33 Jahren mal. Einmal überholen oder neue drauf kostet nicht die Welt, wenn es sich auf die Gleitbolzen beschränkt eher ein Taschengeld. Ich ha...

Ich hab Nexen Winter auf Fabia und A2,beides unauffällig. Tun ihren Dienst leise und ohne grosse Schwächen. Verschleiss könnte allerdings weniger sein.

Geht nix über Gesipa. Hab meine seit 95 und die Klemmbacken noch nicht getauscht....

...Mutternzange leihe ich nir auch immer in der Firma, da gibts eine BGS, die tut auch ihren Dienst seit immerhin vier Jahren.

Ich wollte mich damit auch nicht rumquälen. So eine Nietmutternzange ist für neuere Fahrzeuge ein Muss, spätestens wenn man mal so eine Türmontageplatte bei einem A- oder B-Benz ausbauen muss. Die sind vernietet (!!) und ich hab die im Reparaturfall dann schraubbar gemacht. Man muss ja nicht jeden S...