nee, dachte evtl dran die fette bombe hinter die sitze zu stellen, rückbank kann doch im polo eh keiner sitzen und dann wär der kofferraum wieder frei. aber muss ich mir alles mal angucken, ich hab da ja noch so zwei drei teile die eigentlich in derben/benz sollen, aber ich glaub irgendwie, die kann ich auch erstmal in den polo bauen
da fällt mir aber grad ein, gibts für LPG tanks irgendwie vorschriften wo die sitzen müssen? abgeschottet vom fahrgastraum ja schonmal nicht ...
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1622Kumpel hatte mal n cidröhn c5, da hatte sich der Vorbesitzer ne 100l oder sogar größer Granate anstelle der Rückbank reinklabastern lassen. Das ging.
Nur Hochkant stellen dürfte wegen Befüllstop wohl nicht gehen.
Der Polo sieht nu aber komisch aus, und wo is die Steckdose hin?
Nur Hochkant stellen dürfte wegen Befüllstop wohl nicht gehen.
Der Polo sieht nu aber komisch aus, und wo is die Steckdose hin?
Prost
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1623Hab schon Gastanks als Beifahrersitz gesehen... sollte also alles machbar sein.
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1624Unter der Sitzbank geht doch auch. Warum dann nicht statt der Sitzbank? Vielleicht man im Explosionsfall keine lustigen Schleudersitzaufnahmen bei YT davon findet?
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Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1625Das silberne links ist bestimmt ein Aschenbecher, oder?
Burt hat geschrieben: Im Grunde genommen ist das [...] schon ziemlicher Murks, also für unsere Zwecke vollkommen angemessen.
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1626die tage mal wieder autotetris gespielt bzw eher umzug. den derben und den benz in die neue halle geschippert, da kein foto gemacht, aber an den karren ist eh nix passiert, alsoauch nichts vorzeigbares. außer dieses eine poserbild.
und dann gestern am polo gearbeitet, nochmal in der alten halle bei meinem bruder, weil ich selbst irgendwie bis jetzt drumrum gekommen bin mir mehr werkzeug als n akkuschrauber und n knarrenkasten zuzulegen
tiefer, breiter, härter. als billigstes, tiefstes fahrwerk gekauft, kompletten satz PU buchsen (6 insgesamt , stabi 2, querlenker 2 und hinterachse 2 ) und halt die angedrohten felgen. zwischendurch noch professionellste karosseriemaurer arbeiten. außer dem deckel der gasbuddel waren auch noch ein alter vorderachsdämpfer und ein großer hammer im einsatz um abdeckung und freigängigkeit zu schaffen. 8x14 ist halt aufm steilheck zuviel, ist ja nicht so, dass man das nicht vorher wusste.
und dann gestern am polo gearbeitet, nochmal in der alten halle bei meinem bruder, weil ich selbst irgendwie bis jetzt drumrum gekommen bin mir mehr werkzeug als n akkuschrauber und n knarrenkasten zuzulegen
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#becauseracecar
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1627Schigg! Haste die Domstrebe auch wieder eingesetzt? Die macht echt einen riesen Unterschied im Fahrverhalten. Grade mit der Tieferlegung. Jetzt noch ne scharfe Nocke und 40er Venturi-Gasdüse
Nichts fährt, alles geht
92' Polo 86c _POW_ -RustInPeaces-
98' Volvo V70 TDI _Karlsson_
02' T4 2.5TDI
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Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1628jo, querlenkerstrebe ist auch wieder rein geklemmt. domstreben oben will ich auch noch, aber vorne passen die die ich habe nicht wegen dem luftfiltergehäuse. muss ich mal gucken was da geht. der lufi klappert ja aus gründen die hier nicht breitgetreten müssen falls der falsche mitliest ja auch an der motorhaube
#becauseracecar
Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1629Jedenfalls porno. Räder machen Autos.
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Re: der Derbe, Benzilla und DER Gaspolo
1630ja. wieso kuck ich nu nach Coupés
Habt Ihr Bock auf Mexiko.