ULTRA hat geschrieben: ↑Mo 10. Jan 2022, 03:18 Weiteres bürokratisches Problem dann wohl die nicht zur Hand "Papiere" Könnte vielleicht über den Vorbesitzer "Harry Vorje" realisiert werden?

Nein, ich habe natürlich nichts mehr, sämtliche Papiere wurden beim Verkauf vor über 10 Jahren mitgegeben.
Die Eintragungen von damals, die allein über 700,- gekostet haben , sind natürlich damit hinfällig. Ob das noch mal so einfach geht ?

Harry Vorjee

So ein Aufriss (Papiere, TÜV etc.) um den dann nach Afrika zu verklappen-das ist ja totaler Blödsinn. Ich versuche mal den Vogel zu erreichen, der letztes Jahr meinen nicht-zugelassenen-ewig-TÜV-abgelaufenen 210er dahin exportiert hat, evtl. hat er ja noch Kontakte.

Fuchs hat geschrieben: ↑So 23. Jan 2022, 10:42 So ein Aufriss (Papiere, TÜV etc.) um den dann nach Afrika zu verklappen-das ist ja totaler Blödsinn. Ich versuche mal den Vogel zu erreichen, der letztes Jahr meinen nicht-zugelassenen-ewig-TÜV-abgelaufenen 210er dahin exportiert hat, evtl. hat er ja noch Kontakte.

Schmeiß halt weg den Eimer.

jo

Nee nee, wenn der nicht nach Afrika geht, dann sollte er erhalten bleiben.

Wäre interessant zu wissen wie hier die Aktien stehen?

Gruß ausm Barnim.

Dachte da an evtl. beim Tüv gespeicherte Dokumente
Schon klar, dass ich oder meine lange Abwesenheit irgendwie Chaos in Papiere gebracht hat.

@Fuchs, das klingt super... her mit dem Kontakt.
Zumindest hab ich jetzt nen T-Modell als Zwischenlösung... oder ich mach die Tour halt nochmal und illegal mit dem PV... bis Togo... irgendwann

Hm, ja hab schon versucht, konnte den aber nicht erreichen. aber ich probiers weiter.