Logisch, bevor man Soffitten löten kann, muss man ersma mindestens sowas drauf haben
Andere Frage, das KI ohne DZM hat ne Tankuhr drin. Ist die wegrationalisiert oder sitzt das Ding dann irgendwo stylish extern?
Re: Alexs Kadett C
82Stylisch extern natürlich.
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Re: Alexs Kadett C
84Freut mich, wenn ich helfen konnte. Was genau war denn jetzt kaputt?
Und "Soffitten gelötet" hab ich auch schon, also so was hier:
Und "Soffitten gelötet" hab ich auch schon, also so was hier:
I don't need to beat you off the lights, I already beat you just sitting here
Re: Alexs Kadett C
85U.a. Grimm kommt da nicht düber hinweg, dass ich mal ne DDR Sofitte repariert habe als der Bilnker in der Schwalbe nicht mehr ging.
Da hatte sich halt eine der Endkappen gelöst und n Stück Anschlussdraht mitgenommen. Das hab ich dann eben mitm Lötkolben und 2K Kleber repariert anstatt ne neue zu kaufen, was bei 6V 18W am Ort auch sicherlich ne herausforderung is, so vong 1 auftreibbarkeit her.
Am DZM waren der Elko und die beiden bläulich silbernen 22nF Folienkondensatoren nachweislich hinüber.
Ich hab aber einfach alle Kondis getauscht, das is ja keine Mehrarbeit.
Auch hab ich anstelle der kleinen 22nF Foliendinger keramische eingebaut da die vorhanden waren. Die von dir waren ja etwa gleich alt wenn auch noch heile.
Sonst war nix dran.
Da hatte sich halt eine der Endkappen gelöst und n Stück Anschlussdraht mitgenommen. Das hab ich dann eben mitm Lötkolben und 2K Kleber repariert anstatt ne neue zu kaufen, was bei 6V 18W am Ort auch sicherlich ne herausforderung is, so vong 1 auftreibbarkeit her.
Am DZM waren der Elko und die beiden bläulich silbernen 22nF Folienkondensatoren nachweislich hinüber.
Ich hab aber einfach alle Kondis getauscht, das is ja keine Mehrarbeit.
Auch hab ich anstelle der kleinen 22nF Foliendinger keramische eingebaut da die vorhanden waren. Die von dir waren ja etwa gleich alt wenn auch noch heile.
Sonst war nix dran.
Prost
Re: Alexs Kadett C
86Gut, dass sonst nix dran warBullitöter hat geschrieben:U.a. Grimm kommt da nicht düber hinweg, dass ich mal ne DDR Sofitte repariert habe als der Bilnker in der Schwalbe nicht mehr ging.
Da hatte sich halt eine der Endkappen gelöst und n Stück Anschlussdraht mitgenommen. Das hab ich dann eben mitm Lötkolben und 2K Kleber repariert anstatt ne neue zu kaufen, was bei 6V 18W am Ort auch sicherlich ne herausforderung is, so vong 1 auftreibbarkeit her.
Am DZM waren der Elko und die beiden bläulich silbernen 22nF Folienkondensatoren nachweislich hinüber.
Ich hab aber einfach alle Kondis getauscht, das is ja keine Mehrarbeit.
Auch hab ich anstelle der kleinen 22nF Foliendinger keramische eingebaut da die vorhanden waren. Die von dir waren ja etwa gleich alt wenn auch noch heile.
Sonst war nix dran.
- Mercedes 190 1991
-Hyundai Matrix 2010
- Golf IV Variant 2001
- VW Bus T4 1998
Mehr BOHRHAMMER für DEUTSCHLAND!
-
- Golf IV Variant 2001
- VW Bus T4 1998
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Re: Alexs Kadett C
88Es gibt ein Stellrad, hier links im Bild:
Über welches Signal und, ob Sägezahn, oder anderes,.. das ist bekanntlich Hexenwerk und muss Holger beantworten!
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Re: Alexs Kadett C
89Naja, Unterbrecher auf und zu müsste ja nen Rechteck sein ?!
Ich finde es auf jeden Fall super das Holger das Ding repariert hat und das es generell überhaupt möglich ist die Dinger wieder in Gang zu bringen. Sowas wächst ja auch nicht mehr auf den Bäumen. Für meine B-Kadetten müsste ich so 2-3 DZM rumliegen haben. Aber ob die alle tun?!
Ich finde es auf jeden Fall super das Holger das Ding repariert hat und das es generell überhaupt möglich ist die Dinger wieder in Gang zu bringen. Sowas wächst ja auch nicht mehr auf den Bäumen. Für meine B-Kadetten müsste ich so 2-3 DZM rumliegen haben. Aber ob die alle tun?!
Zuletzt geändert von Frankass am Di 3. Dez 2019, 16:26, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Alexs Kadett C
90Ja..laut dem Foto auf der vorherigen Seite auch. Aber trotzdem, bevor ich da Käse erzähle.. soll der Fachmann lieber antworten.
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