Und er hat einen trailer an den Abschleppwagen gehängt weil lettterer zu wenig Nutzlast hatte, oder hat er gleich noch n 2. wo anders dazu gekauft?

Ja, der Doppelkabiner LT hatte nicht genug Zuladung... und den Leer mit c.a. 3-3,2t Hänger fahren, huiii

Jo. Und dann hatter nichmal die Stützlast voll ausgenutzt. Hat bestimmt "richtig" Bock gemacht.

Wie weit ist er den mit dem Gespann gefahren?

Richtung Bremen. So 300km...

rolyaTmiT hat geschrieben: ↑Mi 28. Jul 2021, 09:05 Richtung Bremen. So 300km...

Uih. So innerhalb Dormunds ok, aber 300km auf lange Strecke hätte ich mich mit der Konstruktion nicht getraut ... und das nicht nur wegen der motorisierten Verkehrswacht!

Grüße

Tj.

Aus sicht der Bullerei hätte es sicher nicht mal was zu bemängeln gegeBen...

Bullitöter hat geschrieben: ↑Mi 28. Jul 2021, 12:04 Aus sicht der Bullerei hätte es sicher nicht mal was zu bemängeln gegeBen...

Mich haben se mal angehalten und wollten wiegen.
War alles im Rahmen, und ich konnte denen ausrechnen, dass Trailer, plus Leergewicht des Autos noch deutlich Reserven ergeben.
War dann ok. Nur der eine fing dann an, dass die Stützlast ja kontrolliert werden müsse...

Die war natürlich viel höher als gewünscht, aber fährt sich halt besser.
Zum Glück hat der Bulle Nr.2 das gecheckt und dem ersten Ochsen erklärt, dass das wohl unangemessen wäre, mich noch länger aufzuhalten für ein 20€ Bußgeld, welches "wahrscheinlich" gar nicht ausgesprochen werden kann.

Fand ich sympathisch von Nr.2. Aber normal wäre ich dran gewesen, hätte "umladen" müssen, um danach viel unsicherer zu fahren.

Gruß
Micha

Wieso? Wenn theoretisch die Gewichte passten, hätteste doch nur die Ladung nach hinten schieben müssen und das Gespann wäre wieder legal gewesen dafür aber halt scheißer gefahren.

Nach hinten schieben, abnicken lassen, auf dem nächsten Parkplatz wieder nach vorne schieben - und hoffen dass man kein zweites Mal angehalten wird..