Fusselforum

Schon klar.

Mach ma n Fred auf....

und weiter blech raus



und zwar wegen des rostes da links. das rausgetrennte war noch nicht durch, aber hauchdünn. der rost da nur oberflächlich. ist aber auch gut, das ist die a-säule




dann mal wieder was konstruktives machen dacht ich, schön die verschiedenen schritte dokumentieren, damit die interessierten sich die blechumformerei mal angucken können.


ganz easy, kann so jeder nachmachen und alle handgriffe nachvollziehen.
vllt bin ich beim nächsten mal weniger im flow und mach mal nen foto mehr.

Tsss, das war doch noch gut.

Hast Du eigentlich aus Versehen die Bauanleitung von Grimms (Ex-)Kadett genommen?
Bzw. die gleiche Ausgangsbasis?

ist nen nebenprodukt von meinem multi-fabrikats-gebastel. VW-Teile, BMW-Teile, ... da hat die karosse sich was bei opel abgeguckt


im ernst, die karre ist knapp 37 jahre alt und wurde bei mir und zumindest auch beim vorbesitzer als daily genutzt, dafür finde ich es eigentlich alles überschaubar. abgesehen von den fehlkonstruktionsecken bei den wagenheberaufnahmen sind die schweller z.b. absolut rostfrei. der unterboden ist bis auf ein paar kleine stellen wo mercedes halt einfach blechschrauben verwendet hat auch absolut sauber. klar gibts auch autos aus der zeit die noch besser sind, aber andere könnte man dafür schon zusammenkehren ...

scharnierdings wieder rein gepuzzelt, teils ausm schlachter, teils neu weil die bleche für TPM zu großzügig rausgesägt.


und dann noch mitm blech was das loch zum innenraum wieder zumacht angefangen. und sicke falschrum reingemacht, kann ich für die andere seite nutzen, hatte dann aber keinen bock mehr. die kacke hat eh schon wieder 4nhalb stunden gedauert, scheiß qualitätsanspruch den ich an mich selbst habe.

geil anzuschauen! Bitte weitermachen und dokumentieren...

und genau aus dem Grund will ich meine Scharniertaschen mal vorsorglich aufmachen, damit ich das nicht nachmachen muss.

Ich weiß nicht einmal, was Scharniertaschen sind.

Endlich outet sich einer

Sickenkollege.