chekkerdeluxe hat geschrieben: Und ja,der Typ der die mehrlenker erfunden hat, gehört gesteinigt

Aus welchem Grund, Strassenlage und Komfort ist um Welten besser als bei den Vorgängern wie z.B. Audi 80, einziger Problemfall kann die A-Lochschraube werden, welche die beiden Lenker oben klemmt, ist die gängig, dann hat man keinen Grund zu meckern, Lenkerwechseln ist ganz easy mit etwas übung

Ich baue mittlerweile auch nur noch das billigste ein, die haltbarkeit ist bei allem außer OE und Lemförder eh grenzwertig

Ich baue mittlerweile auch nur noch das billigste ein, die haltbarkeit ist bei allem außer OE und Lemförder eh grenzwertig

naja, billig ist so ne sache... unter 280€ geht da nix. (Komplett L+R)

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-v ... typnr=4614

oder lieber doch nur das einzelteil tauschen?

Ich kaufe die bei Ebay aus Auktionen, habe mittlerweile eine große Kiste voll mit gesammelten Werken, ein Lenker kostet maximal 5 Euro + Versand, die letttenbeiden haben zusammen mit Versand 8 Euro gekostet, waren von Monroe

Merlin6000 hat geschrieben:Ich kaufe die bei Ebay aus Auktionen, habe mittlerweile eine große Kiste voll mit gesammelten Werken, ein Lenker kostet maximal 5 Euro + Versand, die letttenbeiden haben zusammen mit Versand 8 Euro gekostet, waren von Monroe

Nagut dann sollte ich meine suche auf die Bucht beschränken....
Ich find den kompletten Satz nämlich schon ziemlich "preisgünstig" (ironieoff)
Danke für den Tip

Merlin6000 hat geschrieben:

chekkerdeluxe hat geschrieben: Und ja,der Typ der die mehrlenker erfunden hat, gehört gesteinigt

Aus welchem Grund, Strassenlage und Komfort ist um Welten besser als bei den Vorgängern wie z.B. Audi 80, g

Ich weiß ja nicht in welcher Welt du lebst, aber wir hatten sowohl den Audi80 als auch den A4 neu gekauft.
Das Fahrwerk vom 80er war super, das vom A4 von Anfang an

Und zur A...Schraube.
Wenn man das 20mal gemacht hat, ist alles einfach. Aber eine gute Konstruktion erkannt man eher daran, dass man nicht mehr weiß, wie es ging, weil es schon 100 oder 200tkm her ist, seit dem letzten Wechsel.

Gruß
Micha

lupo224 hat geschrieben:

Merlin6000 hat geschrieben:

chekkerdeluxe hat geschrieben: Und ja,der Typ der die mehrlenker erfunden hat, gehört gesteinigt

Aus welchem Grund, Strassenlage und Komfort ist um Welten besser als bei den Vorgängern wie z.B. Audi 80, g

Ich weiß ja nicht in welcher Welt du lebst, aber wir hatten sowohl den Audi80 als auch den A4 neu gekauft.
Das Fahrwerk vom 80er war super, das vom A4 von Anfang an

Und zur A...Schraube.
Wenn man das 20mal gemacht hat, ist alles einfach. Aber eine gute Konstruktion erkannt man eher daran, dass man nicht mehr weiß, wie es ging, weil es schon 100 oder 200tkm her ist, seit dem letzten Wechsel.

Gruß
Micha

Für mich wäre es quasi die Entjungferung.
Mal sehen ob ich es schaffe, die rechte Antriebswelle muss nämlich auch noch raus aufgrund von knackenden Geräuschen beim rechts um die Kurve fahren....

lupo224 hat geschrieben:

Merlin6000 hat geschrieben:

chekkerdeluxe hat geschrieben: Und ja,der Typ der die mehrlenker erfunden hat, gehört gesteinigt

Aus welchem Grund, Strassenlage und Komfort ist um Welten besser als bei den Vorgängern wie z.B. Audi 80, g

Ich weiß ja nicht in welcher Welt du lebst, aber wir hatten sowohl den Audi80 als auch den A4 neu gekauft.
Das Fahrwerk vom 80er war super, das vom A4 von Anfang an

Und zur A...Schraube.
Wenn man das 20mal gemacht hat, ist alles einfach. Aber eine gute Konstruktion erkannt man eher daran, dass man nicht mehr weiß, wie es ging, weil es schon 100 oder 200tkm her ist, seit dem letzten Wechsel.

Gruß
Micha

Ich lebe in der Realität


Ich habe den Audi 80 B4 Avant als Neuwagen gehabt, und das Fahrwerk war von Anfang an poltriger als jetzt bei meinem Winter A4 mit >400tkm, hatte nach dem Neuwagen auch noch einige Quattros als B4, die Vorderachse war nie ruhig zu bekommen, und die böse Schraube am A4 hält mich nicht lämger auf als die Querlenkerbuchsen beim B4 die mittlerweile egal bei welchem Hersteller gekauft keine 5otkm mehr aushalten

Man darf nicht vergessen, die B4 Achse stammt aus dem jahr 1972 und die zeit ist weiter gegangen, nur die ewig gestrigen hängen an solchen Altertümern

Ich habe die Erfahrung genau andersrum gemacht.
Beim A4 klappert jetzt nach 5000km auch schon wieder etwas.

Gruß
Micha

Man darf nicht vergessen, die B4 Achse stammt aus dem jahr 1972 und die zeit ist weiter gegangen, nur die ewig gestrigen hängen an solchen Altertümern

Da fühle ich mich doch glatt geehrt, obwohl ich dazu ja noch nix gesagt hab bisher. Früher war zwar nich alles besser, aber man hat weniger versucht irgendwelchen Mist als total geilen Scheiß an den Mann oder die Frau zu bringen der aber eigebtlich nur demjenigen nutzt der es verkauft.

lupo224 hat geschrieben:Ich habe die Erfahrung genau andersrum gemacht.
Beim A4 klappert jetzt nach 5000km auch schon wieder etwas.

Gruß
Micha

Deswegen ja meine Frage,ob einzeln oder komplett tauschen