Einfach Wahnsinn,was du da machst,ganz grossen Respekt für deine Arbeit

Harry Vorjee hat geschrieben: ich werde den Wagen eh wieder nur 5 Jahre fahren und dann was neues alten haben wollen. Da reicht dann auch ein guter gebrauchter

Wenn das so is melden ich mich mal als erster der den wagen will.

weichei65 hat geschrieben:Ich bin ja etwas neidisch...

So ein dreitüriger Caravan war 89 mein drittes Auto und hat mein Faible für die D-Rekords geweckt, von denen ich dann in den drauffolgenden 13-15 Jahren so ziemlich jede Spielart hatte, vom 17S-Caravan bis zum 28er GSE-Commo-Coupe..

Der Caravan ist hängen geblieben, ich schaue immer wieder mal danach. Deswegen neidisch!

Lass ihm seine Formen, verbastel den mal nicht sooo dolle. Vielleicht kauf ich den dann mal, um ihm wieder seine originale N-Optik in Limonengrün zu verpassen....

Von denen haben so wenig überlebt, dagegen ist ein C schon fast Massenware.

Falsch.

weichei65 hat geschrieben:

weichei65 hat geschrieben: Lass ihm seine Formen, verbastel den mal nicht sooo dolle. Vielleicht kauf ich den dann mal, um ihm wieder seine originale N-Optik in Limonengrün zu verpassen....

Falsch.

keine coole Aktion von dir weichei, echt keine coole Aktion von dir.....

Vielleicht sollte ich jetzt schon eine Auktion mit 5 Jahren Laufzeit beginnen.

Na jedenfalls wollen wir dann ja auch etwas fertig haben.

Der Rest des rechten Schwellers war nur noch ein Kinderspiel, genau wie das Einschweißen des Schwelleraußenbleches.





Auch Der Unterboden wurde schon verarztet und bis auf den Bereich der Hinterachse bereinigt.
Der Rest kommt, wenn die Hinterachse zum erneuert raus kommt.





Blieb an der Box also noch das Heck.

Alles rausgeschnippelt und die unteren 5 - 10cm des Innenblechs wieder neu geschweißt.



Alles dann noch wieder mit Außenblechen verschließen, und wir sind fast einmal rum.








Und trotzdem, bin ich gut 2 Wochen im Verzug. aber pfuschen ist nicht, mal sehen wie ich meinen Termin so einigermaßen halten kann.

Harry Vorjee

Heckblech und Endspitzen waren ja auch immer so ein beliebter Pferdefuss...

Hast du die Rep-Bleche unproblematisch bekommen oder waren die dabei? Vor 15-18 Jahren gabs mal eine zeitlang echte Engpässe. Wobei sich viele davon mit dem Internet ja relativiert haben...

Aber echt saugründlich, was du da machst.

Aber alles andere wäre bekanntermassen ja auch auf Dauer für die Katz!

Ja das Caravanheck ist anders als das von Limo und Coupe. Für Limo und Coupe gibt es Heckblech und Endspitzen problemlos. Für den Caravan gibt es das Heckblech wenn man etwas sucht, Endspitzen gar nicht. Ich habe die normalen Endspitzen an den Caravan angepasst.

Generell beziehe ich meine Altopelteile hier:

https://www.o-t-r.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Preis / Leistung ist dort echt super finde ich und sie haben vieles, wovon man woanders echt lang suchen muß.

Aber echt saugründlich, was du da machst.

Aber alles andere wäre bekanntermassen ja auch auf Dauer für die Katz!

Ja, man hätte den Wagen auch mit 5 rostigen Blechen, drei Tuben Spachtel / Dichtmasse und 124,95 Euro für die Technik so hin bekommen, dass man ne Plakette erschleichen könnte. Das ganze evtl nach zwei jahren noch einmal und spätestens dann hätte man ihn mit dem Staubsauger aufsaugen können.

Harry Vorjee

Ich find Deine vogehensweise gut. Schöne Arbeit.

Darf man die Mattigs darauf fahren? Du sehen unheimlich gut aus.

Ja ist meine Wunschbreifung, 255/65 15. Auf 7x15 et 13. Normale Zulassung geht, auf H ist es noch nicht 100%tig sicher.

Harry Vorjee