So heut war ich fleißig.
Hab bei Kumpels Passat öl wechsel gemacht.
Was nen Kackfass,das Gewinde von der Ölfilteraufnahme ist irgendwie defekt hab eine Std gebraucht um den Filter zu wechseln

Dann gings an Polo :
Wollte meinen Negerkeks testen ging richtig sahne ..


Ich mach jetzt alle Radläufe so wobei ich nochmal abklebt hatte danach sah es etwas sauberer aus.
Quasi ein Tribut an die Chromsicheln

Dann ging es an den Kraftstofffilter hm drauf geschaut : 6/06

Könnte mal neu gut der einbau war ein Kinderspiel nur danach kam die Schei)e ..
Orgel orgel nix immer weiter .
Ach schei) egal er wird angeschleppt zack lief er wieder

Du musst den Filter vorher befüllen, durch die Öffnung des Rücklaufventils geht das sogar ganz gut.

Dann hält der Anlasser auch länger als 2 Filterwechsel durch....

Intervall ist übrigens 60tkm, fährt man Rapsöl, dürfens auch weniger sein.....

Achso
Hab einfach drauflos geschraubt
Der Benz hatte damit keine Probleme .
Jetzt ist bis auf Zahnriemen alles i.o
Der geht zwar noch aber wird demnächst getauscht

Eher ungewöhnlich. Die Luft muss ja durch die Pumpe...

Beim nächsten mal einfach den Filter vorher mit Rapsöl befüllen und gut is. Dann spartste dir auch noch die Dieselpanscherei.

Ja stimmt schon, soviel Luft wie möglich raus, dann geht das besser.

Die Alten Diesel entlüften sich ja selber und bei manchen kann man mit ner Unterdruckpumpe im Motorraum vorher den Sprit ansaugen. War bei Ford bisher immer so...(ausser beim Ma(Sarah)Ti)


Aber loift ja wieder der Hobel

Sehr fein.....

ICH


PS: Sei froh das du das nicht bei nem Modernen Diesel machen musst!!!! da wirds interessant. Luft mögen die garnicht und dann machst den Filterwechsel inkl. Überschwemmung......

Moin
Baujahrsgrenze ist bei mir so 1994 alles was danach kommt beschraube ich nicht.
Elektronikallergie
Ausserdem komme ich mit der Leistung nicht klar hab mich so an die Langsamkeit gewöhnt
Wobei selbst der kleine Polo recht sportlich gefahren werden kann..
120 kmh macht er schon

Moin
Wie das Leben so schreibt ...
Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt:
Der Polo war nur als Zwischenlösung gedacht, nunja ich werde nochmal eine Ausbildung machen..
Dafür werd ich ihn Fit machen , so das er nochmal 4 Jahre überlebt.
Und natürlich auch einiges Sinnvolles nachrüsten: Dachreling Anhängerkupplung und Alufelgen für den Sommer.
Noch kann ich es mir leisten ab 1.8 nicht mehr

Heut hab ich das Tankrohr mit Fluidfilm eingepinselt und danach mit Wachs drüber das sollte ne Weile halten.

Den Radlauf hab ich nochmal entrostet und diesmal ordentlich Rostschutz draufgepinselt

Das Vw emblem hat jetzt endlich ne Ordentliche Farbe..

Und auch innen wirds gemütlicher und ich hab jetzt ne Waschechte Gti edition

Ein Moment der Bekanntheit stellte sich bei dem Mercedes Stern im Grill ein

Moin
heut wollte ich euch einen überaus qualifizierten Bericht über ein Tuningtreffen geben :D :D :D :D
War ganz nett dort aber starker Golf 2 und 3 überhang. Ein paar 86c sogar nen Steilheck g 40

Da gabs einige Geschmacksentgleisungen wie zb: Leder im Motorraum ? Oder Airbrush im Motorraum ?

Ein paar schöne Altopel und Vw waren aber auch dabei.

Am besten war das Steilheck mit Zender Schwellern

Und die ganzen Felgen da :O
Ein reiner Felgenporno

Mal schauen ob ich die Organisiert bekomme

Pfuscher hat geschrieben:Moin
heut wollte ich euch einen überaus qualifizierten Bericht über ein Tuningtreffen geben :D :D :D :D
War ganz nett dort aber starker Golf 2 und 3 überhang. Ein paar 86c sogar nen Steilheck g 40

Da gabs einige Geschmacksentgleisungen wie zb: Leder im Motorraum ? Oder Airbrush im Motorraum ?

Ein paar schöne Altopel und Vw waren aber auch dabei.

Am besten war das Steilheck mit Zender Schwellern

Und die ganzen Felgen da :O
Ein reiner Felgenporno

Mal schauen ob ich die Organisiert bekomme

Moin
Du Leider voll verpennt Bilder zu Schießen xD
Hab nur eins vom Steilheck der war so schön gereift :
Und meiner im Alltag :