FandN hat geschrieben:ooooohhhh... ich kann endlich mal klugscheißen

also: höchstwahrscheinlich isses ne dreigang mit Motor m53, es sei denn, jemand hat einen habichtmotor eingebaut, was recht selten der Fall ist.
dann hast du hinten ein vollkommen falsches ritzel drauf. und der kettenschutz fehlt. die hochstgeschwindigkeit wird definitiv unter den legalen 60 bzw den möglichen 65 bis 70 liegen.

ansonsten sieht Sie vom Bild aus ganz gut aus.

wikipedia hat geschrieben: Diese von 1968 bis 1980 in einer Stückzahl von 44.600 produzierte Roller-Sonderausführung besaß als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal eine halbautomatische Fliehkraftkupplung zum Anfahren. Während des Gangwechsels wurde diese Kupplung beim Betätigen der Schaltwippe auf mechanischem Wege automatisch mit getrennt. Nach etwas Eingewöhnung ist dies eine sehr angenehme Variante, die vor allem im dichten Stadtverkehr ihre Vorteile ausspielt. In Zuverlässigkeit und Langlebigkeit steht die Halbautomatik der gewöhnlichen Ausführung in nichts nach. Ferner brachte die außenliegende Zündspule eine Erhöhung der Scheinwerferleistung auf 25 Watt mit sich. Die S-Schwalbe war außerdem mit komfortablen hydraulisch gedämpften Federbeinen ausgestattet, die (nur bei diesem Modell) verchromte Hülsen trugen. Eine neu geformte längere Sitzbank vervollständigte die gehobene Ausstattung. Die Lackierung erfolgte zunächst in olivgrün, wobei das Lenkerblech beige lackiert wurde. 1978 wurde auf die Farbe signalrot umgestellt. Zu erkennen gibt sich der Typ auch am Schriftzug „SchwalbeS“. Der Einzelhandelsverkaufspreis für dieses Modell betrug in der DDR 1.400 Mark. Anders als erwartet wurde die Schwalbe-S kein Verkaufsschlager, sodass man sich dazu entschied, die Komfortmerkmale auch mit herkömmlicher Schaltung anzubieten. Heraus kam dabei das populäre Modell K.

FandN hat geschrieben:Du hast einen ganz normalen kupplungsmotor. Die halbautomatischen erkennst du an einem breiteren kupplungsdeckel. Du hast allerdings die tunnelabdeckung dafür. Aufschluss über das Fahrzeug gibt dir das typenschild, welches sich eigentlich unter der tunnelabdeckung am Rahmen befinden müsste.

Deine DDRpapiere gehören aber nicht zu dem fahrzeug, es handelt sich ja nicht um eine s51