Die Falten im Kunstleder sollten sich mit Hilfe eine Heißluftföhns glattziehen lassen.

Hier passiert auch mal wieder was, Zahnriemen und vordere Stossdämpfer werden erneuert. Zahnriemen ist ja keine grosse Sache, aber wo wir schon dabei sind, können wir das Ganze auch etwas hübsch machen: So siehts momentan aus, da passiert natürlich noch was.

Die Stossdämpfer arten (natürlich) wieder in Plackerei aus. Zum Glück habe ich einen Satz Federbeine leihweise aus einem 1er Golf montiert, so dass die Karre wenigstens rollbar ist und keine Hektik aufkommt. Schade dass man die Federbeine nicht einfach ersetzt, sondern die Dämpferpatronen im Innern tauscht und die Federbeingehäuse bleiben. Natürlich gibts die nicht mehr neu, deshalb ist aufarbeiten angesagt. Aber erst müssen die alten Dämpfer raus. Natürlich ist das alles zusammengegammelt. Die Kappen oben lassen sich natürlich nicht einfach abschrauben, Eisensäge und Hammer+Meissel sind angesagt: Die eine Patrone ging sogar recht leicht raus, die andere war ein Fall für die Abteilung "Selbergemachtes Spezialwerkzeug": Da gehts als nächstes mit Abschleifen, Owatrol und B-K 3-1 weiter.

WOW, so noch nie gesehen....

Aber geile Idee, wenn auch nicht ganz ungefährlich.

Grüße aus Gräfenberg
Wir zwei

Käfer 67 hat geschrieben:WOW, so noch nie gesehen....

Aber geile Idee, wenn auch nicht ganz ungefährlich.

Grüße aus Gräfenberg
Wir zwei

Das ist son Fall wo mein ehemaliger Hallenmeister sagen würde "Solange nix passiert, passiert auch nix!"

Weise Worte Mister Macrochip!!!!!

Makrochip hat geschrieben:"Solange nix passiert, passiert auch nix!"

"wer heilt, hat recht" - alte Medizinerweisheit. Und ich hatte eine Schutzbrille auf. Tatsächlich kommt das Ding aber langsam und geht immer leichter, es macht also nicht "plopp" und das Ding marschiert durch die Decke...

IGITT - was ist denn da passiert, is ja widerlich, das sieht ja aus als hätte jemand in den Motorraum gekackt!
Aber langsam, kurze Geschichte lang erzählt: Der Plan war, Ventildeckel und Zahnriemenabdeckung mit schwarzem Kräusellack zu lackieren. Doch leider scheint das Zeug momentan in Deutschland ausverkauft zu sein. Mehrere Onlineshops - Fehlanzeige. Beim KSD war ich sogar persönlich - auch nicht erhältlich. Ein ebay-Verkäufer hatte noch was, hab ich prompt bestellt. Kam eine Mail von denen, schwarz wär grad aus, aber sie bieten mir eine Dose lila an und eine Dose mattschwarz, da man das Zeug problemlos überlackieren kann. Ich schreib also zurück, die sollen mir nur das lila schicken, schwarz hätt ich selber noch. Dann hab ich mal lila Ventildeckel in der Bildersuche eingegeben, die Japan-Tuner machen so was, gefällt mir, mach ich auch, Planänderung. Gross war die Freude als ich mein Päckchen bekam und statt lila brauner Kräusellack drin war. Nagut, wieder Planänderung, wird halt doch schwarz übergejaucht. Hatte aber doch kein mattschwarz mehr, hab ich welches im Grafitti-Laden besorgt, ist auch eine Ecke billiger als im Baumarkt. Ist letzten Endes doch noch gut geworden:

Die Federbeine sind wieder drin - mit neuen Sachs-Dämpfern. Ich habs mal wieder versäumt, Während-Bilder zu machen. Jedenfalls hab ich die Federbeingehäuse mit Owatrol behandelt und anschliessend mit mehreren Lagen Brantho-Korrux gestrichen, die Federn selbst hab ich auch entrostet und gestrichen. Zeitnah steht jetzt eine Achsvermessung auf dem Zettel.

Gerade erst gesehen: Die lackierten Teile im Motorraum gefallen mir! Ich hätte sie natürlich braun gelassen

Gruß, wfe

Weiter gehts mit der optischen Aufwertung des Motorraums:
Vorher: Nachher: Original-Lamborghini-Wischwasserbehäter-Deckel. Da wirkt der Caddy schon im Stehen 10 Sachen schneller...