Im Chemieunterricht hab ich immer nur gepennt oder war besoffen...und das mit dem ganzen Lackkram kapier ich irgendwie auch nicht. Ist zu hoch für mich! Welcher Lack veträgt sich mit welchem Untergrund und so weiter!!

Gehen wir mal davon aus, man hat ein Auto und das ist geschliffen. Klarlack ist weg und die zu lackierende Oberfläche besteht aus dem original Basislack und stellenweise Grundierung. Und an manchen reparierten Stellen haben wir blankes Metall.

Nummer 1: Mit welcher Grundierung behandele ich am besten die blanken Stellen...
Nummer 2: Kann ich da einfach so mit einem wasserbasierenden PU/Acryllack drauf rollern...oder hebt der sich, deckt nicht...kauft sich ein Flugticket nach Mexico und verschwindet für immer???

Wie siehts aus...

Also ich lehne mich jetzt mal weit ausm Fenster und schöpfe ausm Doofen. Korrigiert mich wenn ich falsch liege!!

Mit dem Acryl/Wasser Lack kann ich das bedenkenlos machen, weil kein Lösemittel drin ist, dass den Untergrund angreifen kann. Das Lösemittel ist ja das Wasser, dass bei der Trocknung verdunstet!! ....für mich klingt das logisch!

Wasserlack ist nix.Besch....ne Deckkraft. Machs wie (Gelöschter User) sagt,Oder schreib dem Sterni eine PN,der ist Profilacker.

Ich hab mich vielleicht etwas unpräzise ausgedrückt. Meine Frage war, ob ich einfach so auf den alten Basislack drauf rollern kann...ohne vorher zu grundieren. Meine Angst ist, dass bei einem Lösemittelhaltigen Lack der Untergrund angegriffen wird und dadurch der neue Anstrich nicht robust ist. Bzw sind noch grundierungsreste vorhanden und dass durch den unterschiedlichen Untergrund der neue Anstrich ungleichmäßig wird. Das war die Frage. Früher hab ich immer auf angeschliffenen Klarlack lackiert.

Ich kann auch nicht verstehen warum immer auf den 2in1 Baumarktlack geschimpft wird. Ich hab drei BMWs mit dem Zeug gerollert und es sah echt spitze aus. War super deckend, sehr gleichmäßig und hatte ne tolle Oberfläche. Hat man kaum gesehen, dass es gerollert war. Ich glaub das war Glasurit oder sowas. Vor kurzem haben meine Kumpel dann nochmal 2 Passis mit dem Billigzeug ausm Lokalen Baumarkt gepinselt, und das auch echt okay! Ehrlich! Ich lass mich aber gern von den Nachteilen überzeugen. Bin wie gesagt kein Fusselprofi...

Hab gestern meine Vespa mit ner uralten wasserverdünnbaren Farbe (ca. 15 Jahre alt) gerollert. War Glasurit. Kann mich nicht beschweren.

Moin!

umfassendes thema
hoffe mal, dass nachfolgende wortfolgen halbwegs übersichtlich und verständlich daherkommen (falls nicht einfach nochmal nachfragen)
alle nachfolgenden links sollen keine schleichwerbung sein, sondern eher ne einkaufsempfehlung
kann die bude nämlich ausnahmslos empfehlen und bin auch zu faul in irgendwelchen anderen shops zu suchen

grundierung:
erstmal wäre zu klären wie die grundsubstanz von dem KFZ blechmäig ist
haste viel mit porenrost/restrost zu tun?
wenn ja empfehle ich einen säureprimer https://www.autolack-versandhandel.de/A ... 1|0|L.html
da kann man jedoch nicht mit wasserbasislack (WBC) drüber
da muss eine "sperrschicht" mit füller her
gibts auch als dosenprodukt https://www.autolack-versandhandel.de/A ... 1|0|L.html
wenns einfach nur naktes blech ohne rost ist : https://www.autolack-versandhandel.de/A ... beige.html
gibts ebenso als dosenprodukt, welches recht gut taugt https://www.autolack-versandhandel.de/S ... 400ml.html
optional wäre auch eine EP-grundierung möglich https://www.autolack-versandhandel.de/A ... |1|0L.html
da hätteste gleich noch ne füllende grundierung
lässt sich eher schlecht schleifen, da recht hart und etwas geringere trockenschichtdicke als bei nem klassischen schleiffüller möglich - dafür nen guter korrosionsschutz


nun wäre die frage ob wir noch einen füller brauchen
wenn ja, dann würde ich dir ein klassisches 2K produkt ans herz legen https://www.autolack-versandhandel.de/A ... 1|0|L.html
die beschreibung is da ein wenig, naja wie soll ich sagen, fehlerhaft
unter 20% verdünnung geht nix und im ´technischen merkblatt steht was von "handtellergroße flächen können direkt gefüllert werden" - in meinen augen genauso schwachsinn
vorteil am füller als "sperrschicht" ist natürlich, dass man es auf alles auftragenkann und auch auf den füller alles drauf kann was man so verwenden kann

falls nix gefüllert werden soll

können wir zum decklack übergehen
solls nen effektlack oder ein unilack werden?
ich geh jetzt einfach mal von nem unlack aus, da effektlacke gerollt eher nichtso ne augenweide sind
da empfehle ich immer wieder gerne den PU240 von mipa
in stumpfmatt (PU240-05) und RAL wärs das: https://www.autolack-versandhandel.de/A ... 8855cdfb8b
wenns darauf ankommt fliegenkadaver und solch zeux einfacher runterzubekommen kann man auch den PU240-10 nehmen
nimmt sch fast nix im restglanz aber lässt sich wohl leichter reinigen

falls es glänzend werden soll: https://www.autolack-versandhandel.de/A ... 8855cdfb8b
lässt sich per email auch in anderen wunschfarbtönen anmischen



ach mist, ganz vergessen
zwecks lösemittelbeständigkeit des untergrundes: leg einen mit verdünnung getränkten lappen mal für 2 minuten auf den untergrund
löst er sich oder zeigt irgendwelche anderen veränderungen müssen wir nochmal andere geschütze auffahren in sachen grundierung, aber davon gehe ich aktuell mal nicht aus

zwecks anschleifen, reinigen, etc. weißte bescheid?

So...nachdem ichs nun endlich auch verstanden habe hats dann gestern endlich funktioniert. Grundiert, nochmal glatt gemacht, gereinigt und lackiert und super! Danke für eure Tipps und die Hilfe. Ganz besonders an Sterni. Forrest hätte jetzt gesagt: "Sterni erklärte alles so...dass ich es verstehen könnte!"
Blöderweise sind zwar einige Staubeinschlüsse nicht vermeidbar gewesen, aber dass gehört wohl dazu.

Und damit kommen wir zu Stage 2...und jetzt wird der Sterni sich wahrscheinlich denken..."der Lightning der Penner, mach ich hier ein riesen Fass auf und jetzt sowas!!"

Ziel ist es, dass der Schlitten ausschaut wie ein Südstaaten Scheunenfund. Deshalb gehts jetzt ans kontrollierte Verramschen.
Er hat jetzt ne komplett verrostete Haube, steht auf breiten schwarzen Stahlfelgen, schrappt vorn aufm Asphalt und streckt der Arsch in die Höhe. Jetzt braucht er an einigen ausgewählten Stellen die typischen Kampf- und Lagerspuren. Wer hat Ideen für coole Effekte...cooles kaputt Tuning ist gar nicht so easy. Da sollen Rat Rodder ja schon ganze Bücher drüber geschrieben haben.

mhm
nun weiß immernoch keine über die ausgangsbasis bescheid und welchen lackaufbau du nun ausgewählt hast, aber ok

freut mich jedenfalls, dass es geklappt hat

egal was du jetzt versuchst zu veranstalten, deine künstlich erzeugten "kampf-u. lagerspuren" werden immer künstlich aussehen
patina kann man nich erzeugen, die muss reifen ;]

Der Sterni hat geschrieben: patina kann man nich erzeugen, die muss reifen ;]

Absolut.

Mich würde aber auch interessieren, was das für nen Eimer ist. Ich verstehe aber nicht, warum du ihn neu gelackt hast, wenn er dann sowieso wie ein Scheunenfund aussehen soll.

Feddich!! Und ja, Patina kann man künstlich erzeugen, ohne dass scheiße aussieht
Gut, die Haube sieht gemacht aus. Gerade auch weil sie nach dem Rosten mit schweine teuer Suppe konserviert wurde.