Momentan schraube ich an Vaters P130.
Der gute Simons-Endtopf is durch, das Differential, Schalt-, sowie Lenkgetriebe siffen, und das nicht zu wenich.

Im Rahmen meiner Recherche habe ich gelesen, dass ne verstopfte Entlüftung der Hinterachse ein Grund für Undichtigkeiten am Diff sein kann.
Nur finde ich keine Entlüftung, oder erkenne sie einfach nicht. Müsste ne Spicer-Achse sein, wie sie später auch in vielen anderen Volvos verbaut wurde.

Wo sitzt die Entlüftung und wie sieht sie aus?


Vielen Dank.

Moin!

Die Entlüftung ist ein simpler Schlauch, der oben vom Diffgehäuse abgeht und an der Achse rumbaumelt. Häufig mit Unterbodenschutz zugekleistert und deswegen schwer zu finden. So ist es zumindest bei den Hinterachsen vom 2/7/9er

Danke, für die Antwort.

Leider ist da kein Schlauch. Und auf der völlig sauberen Oberseite des Gehäuses ist auch kein Loch zu fühlen.
Vielleicht hatte der Amazon noch gar keine Entlüftung.

Doch...Muss er haben...Da ist ganz schön Action im diff und irgendwo muss der Druck hin

Keine Ahnung wie das aufgebaut ist....Beim 131 ist auf dem achsrohr so ein ding

Dichtsatz kaufen und einbauen. Kostet nicht viel, und dann siehst du, ob ne Entlüftung vorhanden ist.
Gemacht werden muss es doch früher oder später, ist nie verkehrt. Ich glaub mein Opel hat auch keine.