Makrochip hat geschrieben:Absolut! Vieles ist einfach wartungsunfreundlich gemacht... man merkt sobald man an den Kisten etwas macht, das es so gebaut wurde das mans am besten zum Vertragshändler stellt...viking hat geschrieben:die karren sind nicht per se scheiße, aber vieles ist zu aufwendig und kompliziert gelöst und nervt.
) zu machen. und im alter ist halt viel mehr kram dran, der aufgibt.
kickman223 hat geschrieben:Makrochip hat geschrieben:Absolut! Vieles ist einfach wartungsunfreundlich gemacht... man merkt sobald man an den Kisten etwas macht, das es so gebaut wurde das mans am besten zum Vertragshändler stellt...viking hat geschrieben:die karren sind nicht per se scheiße, aber vieles ist zu aufwendig und kompliziert gelöst und nervt.
Das ist ja kaum zu glauben, bei einem Auto das schon ende der siebziger entwickelt würde
Möchte ich genau so unterschreiben. Auch das mit den Citröen´s , habe auf Franzosen gelernt. Wenn man wegen Gesundheit ect nicht mehr wirklich schrauben kann, ist das eine Sache, dann sollte man sich aber auch nicht wieder ne alte Karre für 500,- holen. Denn da ist dann evtl nach nem halben Jahr die Achslager Platt, oder die ZKD oder was weiß ich. Wenn man sich was anderes holen möchte, weil man bock auf was anderes hat, ist voll ok. Aber wegen dem nicht mehr schrauben wollenEs ist nur ANDERS! Ich bin bei den Benzen manchmal auch am Fluchen gewesen, aber viele Dinge haben nach der (korrekten!!) Instandsetzung auch wieder eine Standzeit, die viele VW blass aussehen lässt. Die Handbremse von der Betriebsbremse zu entkoppeln macht durchaus Sinn, und richtig instandgestzt hat man 200tkm Ruhe, bei Vielfahrern auch mehr. Dasselbe Prinzip gibts ja auch bei anderen in der Mittel/Oberklasse (BMW/Volvo/Opel...), ist mir lieber, als mich mit ewig hängenden und teuren Sätteln rumzuplagen.
Irgendwie ist deine (@Makro!) Erfahrung und die Reaktion darauf eine nach dem Motto "Was der Bauer nicht kennt..", aus genau demselben Grund hatten früher die Citröen mit der Hydropneumatik bei uns so einen schlechten Ruf. Wer aber z.B. bei einem Xantia mal ein Federbein gewechselt hat, weiss, das es eigentlich viel leichter ist, als bei einem 32b eine Feder zu wechseln....
Dann lieber einmal den Karren durchschrauben und dann hat man mit einer gewissen Grundpflege auch ruhe. Mr.Chili hat geschrieben:Schau mal da:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/op ... res=EXPORT
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/op ... res=EXPORT
@weichei65
Gruß Chili
Danke fürs Angebot...ich weis das zu schätzen. Ich hab jetzt über ein Jahr mit der Kiste verbracht und ich bin noch nie soo unglücklich mit nem Wagen gewesen wie mit dem Benz. Seid die Kiste habe ich nur noch spärlich Freude am Autofahren weil ständig was mit der Mühle ist und ich sehe es schlicht und einfach nicht ein ca. 300 € in die Hand zu nehmen um dann im Juli beim TÜV feststellen zu müssen das ich schon wieder Kohle reinstecken muss um die Plakette zu bekommen. Und für 500-600 € bekommt man schon Kleinwagen in brauchbarem Zustand ohne grossen Wartungsstau mit 12 und mehr Monaten TÜV.weichei65 hat geschrieben:Du hast zum RnR erst noch soviel Arbeit reingesteckt, ich würd mir das überlegen. Wenns dir Schwierigkeiten macht, komm Anfang Mai her mit der Mühle, und wir machen das zusammen auf meinem rückenfreundlichen Arbeitsplatz, an einem Tag ist der Kram abgehakt! Ist natürlich etwas weiter zu mir...
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