Mangels meiner Zeit und wenig Vertrauen in andere Fremdschrauber ist das jetzt so.
Mit kleinem bis mittlerem Aufwand ist das ein brauchbarerer Daily, bei weitem kein Sammlerstück:
Für neuen Tüv sind auf jeden Fall die hinteren Radlager und die vorderen Bremsschläuche fällig, irgendwas poltert in der VA, den Grund hab ich noch nicht gefunden...(das meiste ist dabei in neu!)
Positiv:
Polierter VA-Sportauspuff (halber Fahrzeugwert!!)
Bremsanlage weitestgehend neu (Leitungen usw..)
Reifen 80%, zwei sind nagelneu, der Rest schon älter.
Brauchbare Karosse, keine Schweissarbeiten nach meiner Einschätzung
hat schon ein H
grösseres Teilepaket dabei, der Platz in der Kiste wird kaum reichen!
Inspektion mit Zahnriemen km-mässig fast neu (höchstens 5tkm), aber schon 3-4 Jahre her
Noch zugelassen...
Negativ:
Eher mässige Lackierung von aussen, keine Originalfarbe
Ein Riegel des Kofferraumdeckels abgerissen, kostet 10€ (schliesst aber!)
Amaturenbrett ist die typisch gerissene Kraterlandschaft
Sitze (vor allem Fahrerseite) an den Nähten offen, Rest geht so.
K-Jet zickt alterstypisch. springt mit voller Batterie kalt gut an, wenn man ihn innerhalb einer Minute warm auch. wenn er länger als 5 Minuten steht, bekommt man ihn kaum noch an. Systemdruck/Haltedruck, wahrscheinlich ist ein neuer Warmlaufregler fällig
Getriebelagerung (Gummilager der Aufhängung) sollte gemacht werden
Kupplung lebt nicht mehr ewig (trennt schlecht!)
Scheinwerfer öffnen plötzlich nicht mehr, kann nichts grosses sein, werde ich wohl vor Abholung noch machen.
Hat wer Bock?
Aufgrund der Gebrauchteilpreise rufe ich mal 1500,- auf, über Tüv machen lassen gegen Aufpreis kann man reden, das wird aber dieses Jahr nichts mehr. Das mache ich auch nicht selbst, sondern gebe es weg....
Besichtigung nur nach mindestens 2 Wochen vorheriger Vereinbarung, weil er bei einem Freund im Niemandsland eingelagert ist! Standort LK Hildesheim-Nord.
