Fusselforum

Wird ne Kombination aus allem gewesen sein. Der Faktor der thermisch bedingten Längenänderung hat jedenfalls, wenn überhaupt, nur eine äußerst geringe Rolle gespielt. Er redet von mm, in wahrheit sind es 1/100 mm

Geiler Scheiß

Die Ansaugung ist ja abenteuerlich, hätte er die nicht noch zum Fliegen fangen rauslegen können??

Musste sofort an den Blower im Wernerfilm denken..

Roots Kompressor mit Vergaser, sowas gabs in den 50er/60ern zum nachrüsten für viele Autos, auch für Volvo. Der Käfer war sowieso immer Opfer. Spannend ist die Düsenabstimmung im Vergaser: Man kann das serienmässig lassen, weil das Venturiprinzip eigentlich für die Kraftstoffmitnahme sorgt, in der Praxis wird das aber meist zu mager. Nicht zuletzt auch, weil die meist serienmässige mechanische Benzinpumpe unter Vollast an ihre Grenzen kommen und der Schwimmerkammerstand zu niedrig werden könnte.

Ist bei dem Käfermotor bestimmt gut für "töte den dritten".

Der Kompressor sieht übrigens fast aus wie der Eaton beim ersten 1,4tsi mit Doppelaufladung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Roots-Gebl%C3%A4se

http://www.flat4.de/turbo.htm

Volvosammlung:

https://youtu.be/sPVZUEUXeOA

Die nervigen ersten Minuten einfach überspringen, bzw. den Ton ausschalten

Ist das nen Verwandter von K.L.E.?

Ich bin für Ton ausschalten. Soviel Dünnschiss kann man doch gar nicht von sich geben. Altaaltaaltah

Mama ich bin im Fernsehen!

So geil... direkt wieder Bock mehr Zeit in die Zweitakter zu stecken.

Dieser VOlvoschrauber ist auch völlig irre:

https://www.youtube.com/watch?v=qWsxJJaaFEE

Völlig.

Unterschied damals zu heute: Man hat das gerümpel erst dann eingebaut, wenn man sich sicher war das es auch nach jahrzehnten tut was es soll...