Beim AAB musste ich die Vakuumpumpe eigentlich jedes Jahr, oder ca. alle 15.000km aufmachen, putzen und wieder einbauen, weil sie voll Öl war und geklackert hat. Einmal habe ich sogar eine neue nagelneue Pierburg eingebaut, die mir zugelaufen ist.
Der zweite Zahnriemen ist nicht anfälliger als der erste, aber doppelte Teile sind auch doppelte Fehleranfälligkeit.
Mein Wunschmotor im T4 wäre der 1Z. Das ist möglich, haben auch schon einige gemacht, aber meistens eher so "okay fährt, passt"
Ein Freund von mir fährt das in einer Pritsche, wirklich sauber gemacht aber dafür braucht man echt einen Haufen Teile zum Verbasteln auf Lager.
Edit: damit es kein OT wird: Piaggio mit schicker La"b"ierung:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =320639655