Gespaltene Persönlichkeit: ;-) Schade um die Basis, die Zeit hätte man auch sinnvoller investieren können genau wie die Kohle. Ist in meinen Augen genauso bescheuert wie die, die ihre Autos in den Auslieferungszustand zurückversetzen und u.a. uralte Reifen montieren. Amerika-das Land der unbegrenzt...

christoph hat geschrieben:

MaxSchmerz hat geschrieben: Bleibt nur noch die Frage, wie ich die genau aufarbeite und in welcher Farbe.

silbernes bett und goldener stern

oder roter Stern so wie das Dach.

Und außenrum schwarzes gummi, ist mal was anderes. ;-)

Grimm hat geschrieben: .

Dann doch lieber das Bäsch!

Und das obendrauf!

dette ecker hat geschrieben:kauf mal ruhig.

Ich werde mal was drauf bieten.
Danke!

Oder besser nicht, Verkäufer sagt, daß die nicht bei meiner Karre passen!

Hi,
jemand aus der gegend, der die bergen und zwischenlagern könnte, falls es meine würden?

http://www.ebay.de/itm/Runningboards-Sp ... 3382823de0

Sind halt echt sperrig.

cacke74 hat geschrieben:
Weitere Infos unter:

http://motorockcar.blogspot.de/2013/05/ ... r-und.html

und da:
http://www.altautotreff.de/2013/05/21/a ... n-bad-laer

zentrifugalverriegelung komplett deaktivieren. braucht doch keine sau. und den stift am tankdeckel ausbauen. nervt mich beim omega auch. Word! Beim Benz brauchte ich den stift aber nicht ausbauen, den kann man vom Kofferraum aus zurückziehen. Ist wohl so ´ne Art Notentriegelung. Und seit die polnis...

Habs mal mit nem Heckwischermotor von nem Marbella probiert, da geht´s nicht. Wobe der zwei Zuleitungen hat, Masse übers Gehäuse zieht, keine Ahnung, was die zweite Leitung is... Eine Leitung Endstellung (rot-schwarz), da ist bei eingeschalteter Zündung Plus drauf, die andere(hellblau-schwarz) krie...

Dann läuft der ja nur noch im Intervall, also wenn Du ihn eingeschaltet hast, wolltest Du da so? Ich glaube, der eingezeichnete "Schalter" ist so ´n Schleifkontakt für die Endstellung, der im Motor sitzt. Brauchst Du nicht, hat der Panda wahrscheinlich auch nicht. Hast Du von dem auch eine...

Hi, das ist ja das Relais für den vorderen Wischer, macht die Sache etwas komplizierter: 15 = Zündung, 12 V 53S = Wischermotor, Kontakt für den Rücklauf in Ruheposition (Klemme 53e) 53M = Wischermotor, Hauptanschluss Motorspule langsame Geschwindigkeit (Klemme 53) I (oder J???)= Eingang vom Wählhebe...