Ich gucke mal, ob ich noch was finde, versprechen kann ich aber nix.

Unpassende Konglomerate aus D24 und TDI fliegen da nämlich auch noch rum.

Genauso ist das. Ich hatte tatsächlich mal bei einem Euro5-Auto 0,7 CO wegen verschlissener Zündkerzen. Getauscht und alles gut. Autos mit zwei Lambdasonden sind da gern zickig, besonders wenn die eine deutlich träger ist als die andere.

Kennt irgendwer hier Eigenheiten oder Schwachstellen dieses kleinen V8? Gabs im Jaguar/Daimler Mk2/250 und im Dart. Interesse ist rein hypothetisch,,,,

Die HD6 Vergaser stellen mich nicht vor grosse Rätsel, es geht mir nur um den Motor.

Will denn keiner Wanda retten?

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Nee danke, aktuell ist das für mich zuviel Projekt.

Ich hab genug andere und keinen Platz mehr.

Genau. Kauft einen 940, das ist beherrschbar und haltbar. Und wegen der Teile kümmer ich mich schon... Preis finde ich übrigens selbst bei verbrauchter Ausstattung gut. Viele gibts dafür nicht mehr, manche Teilehändler rufen für die Sperr-HA schon fast das gleiche auf. Eigentlich MUSS ich den kaufen.

Fahren und beobachten. Falls der einen abschraubbaren Blechdeckel an der Glocke hat, kannst du das Ausrücklager ja mit etwas Teflon- oder Silikonspray einnebeln, vielleicht war es das dann schon. Wie gesagt, bei den Plastedingern machen auch neue manchmal nach einigen Kilometern schon Geräusche. Vie...

Das war auch nur Verkaufsförderungsspam....

Wenn man die Front abnehmen kann, dann ist das wohl einfacher, ja. Ob das beim Berlingo geht? Hab das Video nicht geschaut.. Hast du sich ändernde Kräfte beim treten? Dann evtl die Schiebehülse vom Ausrücklager. Wenn nich ist schonmal gut. ZMS wird er wohl nicht haben, die kann nämlich in kaputt auc...

Auch Herr Wieting hat nichts zu verschenken, da hilft es nicht wenn er Volvo schnell verkaufen kann. So einen V70 ll mit schwergängiger Lenkung, leuchtender Motorkontrolle und "schwerfälligem Anspringen" würde ich nur im unteren dreistelligen Bereich kaufen wenn ich eionen Teileträger brau...